五分之四川
製圖：孫綠 / 校稿：酸奶 / 編輯：養樂多
公元965年，北宋將領王全斌率軍攻滅巴蜀地區割據勢力後蜀，於成都置西川路。後分為益州路、梓州路、利州路和夔州路四個行政區，合稱為“川峽四路”或“四川路”，簡稱“四川”，四川由此得名。
這川峽四路相當於今天的四川盆地+漢中盆地
益州路核心在成都平原（後更名成都府路）
夔州路的位置相當於今天的重慶▼
而在新中國成立後不久，四川迎來解放。中央政府依照前例將今四川地區劃分為川西、川東、川北、川南4個行署區，後隨著西康撤省、重慶設立直轄市，四川省內的經濟文化區域分佈逐漸明確，即：成都平原、川南、川東北、攀西和川西藏區五分格局。
今天的四川並不囊括全部四川盆地
而西部高原部分佔了全省面積的大部分▼
落差
四川五分格局的形成基礎在於四川省內部的地理差異。四川省是我國地形最為複雜的省份，處於青藏高原和長江中游平原的地理過渡帶，海拔落差巨大，西高東低的特點明顯。
在中國第一階梯與第三階梯之間最窄處的那個省
應該就是四川省了▼
四川西部為高原、山地，海拔多在3000米以上；東部的盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之間。從最高峰貢嘎山到廣安市鄰水縣的御臨河出省處海拔僅184米的最低點相差了7300餘米。
不僅東西海拔高度十分懸殊，在平原和山地地區還存在著硬分界，那就是邛崍山脈。
這不是在西藏，是在四川
（四川-貢嘎山，圖片@石頭lsq / 圖蟲創意）▼
中國大陸地勢三大階梯中，分割第一第二階梯的邛崍山脈正位於四川省。該山橫亙在橫斷山脈最東緣，海拔約4000米，是岷江和大渡河的分水嶺。發源於青藏高原的河流在這裡陡然向下，巨大的落差給四川省帶來了豐富的水能資源。
四周都是山，邛崍山是緊挨著成都平原的那一個▼
據勘察，邛崍山脈蘊藏水能達1.5億千瓦，僅次於西藏，佔中國第二位；可開發的水能資源約有1.1億千瓦，佔中國總量的24%，居中國首位。水能資源集中分佈於川西南山地的大渡河、金沙江、雅礱江三大水系，約佔全省水能資源蘊藏量的三分之二，也是全國最大的水電“富礦區”。
不過出於同樣的原因
在平原以西的山谷間定居是比較艱難的
而且極易受到頻繁地質災害的影響
（梭磨河沿岸，馬爾康附近，圖片來自:google map）▼
邛崍山脈向東，就是《蜀志》中記載沃野千里，“水旱從人，不知饑饉，時無荒年，天下謂之天府也”的成都平原。
而成都平原的豐饒，也離不開西面巍峨高山的作用。位於亞熱帶季風氣候區的成都平原，夏季從東南吹向西北的暖溼氣流遇到如高牆一般的邛崍山脈受到阻滯，在山脈東坡形成降雨，將水分留在了這裡，形成了東部溫暖溼潤，西部寒冷乾燥的氣候格局。
如果將四川的龍門山-邛崍山-大涼山連成一線，就能直觀地看到這一差異。
一連串高大的山脈將四川一分為二
而1000毫米等降水線也大致與這條分界線平行
並且山脈東側形成了四川降水最多的一個區域▼
四川省的西半部佔了全省總面積的大半，卻只佔四川人口的1%，東側則佔了四川省人口的99%。可以說四川將中國東部人口密集西部地廣人稀的特性體現得淋漓盡致。這條線同是也是四川省種植農業和畜牧業的分界線，可以說將四川分成了東西兩個不同的世界。
這也是胡煥庸線的一個標準範本省份了▼
天府之國與能源基地
位於四川省中央區域的成都平原，舊稱川西平原或川西壩。邛崍山斜列於西，龍門山橫攔於東，降水豐沛、河流縱橫，是一個群山環抱的大型世外桃源。
四川盆地很大，成都平原是其中龍泉山以西這一塊
龍泉山-華鎣山之間多為平緩丘陵地帶▼
自秦朝滅古蜀國，設置蜀郡之後，成都平原就成為了國家主要糧食供給地之一。在漢朝以前，關中的渭河平原有著“天府之國”的稱呼。隨著成都平原進一步的開發和長安周圍環境的惡化，成都平原的富庶逐漸超過關中地區，從班固在《兩漢賦》中說“郊野之富，號曰近蜀”可見一斑。“天府之國”的稱號隨之轉移到成都平原地區。
成都平原一方面是自然條件的優越
一方面是人類社會持續千年的投入與改造(如都江堰)
才能成就天府之國（關中早期也同樣如此）
（圖片來自:google map）▼
建國後，成都是中國西南乃至整個中國西部經濟社會最為發達的地區之一，是四川盆地主要的糧食、蔬菜等農產品生產基地，也是中國人口分佈高度密集的區域之一。隨著城鎮化建設的逐步發展，成都市邛崍山與龍泉山之間狹窄區域的發展空間已經到達了極限，四川人對於一個“大成都”的需求日益加深。
土地仍然是那塊土地
如今土地上的是一座高度城市化的大成都
（圖片來自：lallike / 圖蟲創意）▼
自20世紀90年代開始，成都市開啟向東向南發展戰略。伴隨著天府新機場的建設，簡陽的代管，成都奏響了東進序曲，要翻過龍泉山，開拓發展新空間。三千年的成都由“兩山夾一城”，將演變為“一山連兩翼”。
向東發展確實能極大拓展成都的城市發展空間
但城市也並非基建和產業的簡單堆積
要消化如此快速的城市化還有很多工作要做▼
現在以成都為中心的地區基本形成了一個特大城市（成都）、14箇中等城市（綿陽、資陽等）、30個小城市、168個新市鎮的成都平原城市群。成都平原城市群貢獻了成渝經濟區近半數的GDP。不僅是四川省經濟中心和交通樞紐，也是西部經濟最強一極。
省會獨大在中西部是普遍現象
成都在其中也是比較猛的一個，而且還會越來越大▼
成都平原城市群之外，四川省還規劃建設了川東北城市群、川南城市群和攀西城市群。以提升四川省整體經濟水平，促進四川城鎮化發展。但對於四川省除成都平原之外的其他地區來說，發展之路面臨著很多挑戰。
包括廣元、南充、廣安、達州和巴中5市34個縣的川東北地區，幅員6.4萬平方公里，佔全省總面積近八分之一，常住人口占全省的四分之一，人口密度為全省平均水平的近兩倍，屬於典型的地少人多的區域，人地關係緊張。
東北部地區離成都相對比較遠，離重慶卻很近▼
歷史上，川東北5市經濟發展水平都較為落後，同時也缺乏一個強有力的帶動核心和中心，區域內各市之間的協同性和合作較少，是四川省內的欠發達區域。
經濟基礎是川東北發展的劣勢，但川東北依然具有其自身的優勢。
在交通方面，川東北地處川渝陝甘結合部，以蘭渝鐵路、廣渝高速公路和嘉陵江航道等為依託，可以建立溝通成渝經濟區和川東北大門的重要通道。其中廣元、巴中、達州是川北門戶，是連接南北的咽喉，廣安、南充地處成渝經濟區中部，是連續成渝的戰略要地。未來如果能形成成渝一體化的經濟格局，川東北會因此受益。
由於高鐵的普及
確實使得四川盆地與河南、湖北之間諸多地區
在新的時代找到了新的交通地位▼
此外該地區蘊藏豐富的天然氣、煤、石油、苧麻、石灰石等礦產資源，特別是天然氣資源探明儲量大，是四川新的能源儲備基地。
同樣擁有能源優勢的還有川南地區，四川全省現保有煤炭資源量122.7億噸，主要分佈在川南，位於瀘州市和宜賓市的川南煤田佔到全省70%以上的探明儲量。
相對於川東北，川南地區的工業基礎要好得多。
川南的自貢號稱“千年鹽都”，也是中國的老工業城市；瀘州、宜賓是中國酒業重鎮；內江則被稱為“甜城”，有“三里一糖坊，五里一漏棚”之說。
在自貢是很古老的產業了
現在看來鹽產品普普通通，歷史上長期是戰略資源
（圖片來自：汪濤攝影 / 圖蟲創意）▼
有了工業基礎、能源優勢之外，川南還是中國西南的水運中心，是長江、岷江、金沙江、沱江、赤水河等幹、支流的交匯處。多種因素的綜合作用下，川南地區連續數年成為了四川省內經濟增長第一極。
川西、川東北、川南都被長江及直流水系所連接
不過在航運價值上，川東北是最弱的
從成都至重慶港的水路價值要高得多▼
百里鋼城與人域
四川東部發展迅猛，經濟建設如火如荼的時候，川西地區彷彿歲月靜好、波瀾不驚，一如稻城亞丁平靜的湖水。但事實並非如此，那座拔地而起的百里鋼城就是證明。
（圖片@圖蟲·創意）▼
1965年，在金沙江邊一處只有2.5平方公里的山頭，來自全國各地的5萬多名職工，在險峻荒蕪的河谷中開荒拓地。短短數年之間，在一座年產400萬噸鋼鐵聯合企業建成投產的過程中，“象牙微雕鋼城”攀枝花，從深山峽谷中冒出。數年後，一座百里鋼城在金沙江邊上崛起。
攀枝花金沙江大橋（其實是一座山城）
（圖片來自：alllphoto / 圖蟲創意）▼
經過幾代攀枝花人的努力，該市走過了54年的歷程，從最早的工礦區到傳統重工業城市，從開發初期的“弄弄坪上七戶人家”到如今百萬人口的工業城市，成為工業化帶動城市化的四川樣本。
百萬人口的城市已經立起來了
但如何依託已有產業轉型升級，是個長期問題
（圖片來自：Qiaoye / 圖蟲創意）▼
與百里鋼城相伴的，是西昌航天城的誕生。1980年1月1日建市，幾十年間，在安寧河谷，號稱月亮城、航天城的新西昌拔地而起。以其獨特的民族風情，優美的自然環境，世界聞名的衛星發射中心，立足於西南邊陲。
百里鋼城攀枝花，和航天城西昌合稱為攀西地區，兩座城市從無到有的過程是四川製造的人工奇蹟，也是四川省工業化進程和城鎮化相互促進的典範。
攀枝花與西昌所在▼
沿金沙江北上，就是四川藏區。
四川藏區包括甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州和涼山木里藏族自治縣，共32個縣市，面積24.59萬平方千米，佔四川省總面積的51.6%，是全國第二大藏族聚居區，康巴文化的核心區，也是唯一的羌族聚居區。
距離成都也只有一百多公里
就從天府之國到了雪域王國
（圖片@圖蟲·創意）▼
四川藏區位於橫斷山區的大山大河夾峙之中，繼承了舊西康省大部分的地域，自古少有人涉足此區域。藏區有典，法域衛藏，馬域安多，人域康巴。指的就是康巴地區山川秀麗、人傑地靈。
藏區是四川的神秘後花園，除了每年帶來的旅遊、地熱、風能利潤之外，藏區也是四川文化的重要組成部分。
不管是天府之國、能源之地還是百里鋼城、高原人域，都是外地人眼裡的獨特的四川印象。四川大地也以其包容的胸懷，給每一個四川人營造了舒適愜意的生活氛圍。在成都的街頭走一走，點上火鍋吃過串串去看大熊貓，比任何無端的爭執都有趣多了。
*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立
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