南京最大立交橋——油坊橋互通 ，南京史上最大立交，將建17條匝道
南京至馬鞍山國家高速公路（油坊橋互通至劉村互通）擴建工程，該項目重要節點的油坊橋互通正在緊張施工，原繞城公路主線橋面左半幅已拆除完畢，開始了左半幅施工，這意味著目前工程進入了最重要的階段。
到今年年底，通往長江五橋的匝道就會率先啟用，屆時，雨花河西一帶居民從五橋去往江北，將減少2個紅綠燈，早晚高峰時間能節省10分鐘。
這個立交有多大？
油坊橋互通處於市區，地塊狹小，只有726畝，而且形狀很不規則。同時原地塊情況複雜。“空中有兩條22萬伏的高壓線交叉，地面上有寧蕪鐵路、205國道、地鐵1號、2號線聯絡線，還有南河、韓二河、沙洲東河三條河流過，地下有地鐵 2號線、7號線，以及未來預留了地鐵S2號線。
此外還有燃氣、雨水、汙水管線、軍用光纜，都集中在這片小小地域。可以說是在螺螄殼裡做道場一點不為過。”
上下班節省30分鐘
主要的堵點在於油坊橋互通內一段200米的“交織段”。繞城公路主線去往三橋方向，與鳳台南路往三橋匝道來的車流在200米的距離內形成交織，造成常態化擁堵
油坊橋互通擴建後，取消了交織段，從根本上消除了常態化擁堵的根源。從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區，早晚高峰期間可以節省半小時左右。
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