這幾年MPV市場迅速發展，得益於二胎政策以及中國消費者購車觀念多元化，MPV也成為了主流車型，十年前國產MPV還停留在工具車的層面上，大多數都是低價車型，走性價比路線，但是隨著MPV逐漸被普通消費者接受，國產品牌也開始發力MPV市場，尤其是15萬元以上的MPV市場曾經是國產MPV從未涉足的領域，也就納智捷以及江淮等二線國產品牌的部分MPV車型曾在這個價格銷售。
不過自從前幾年MPV市場逐漸火爆，加上國產品牌產品力上升，我國的高端MPV開始逐漸發力，其中最具代表的車型就是來自廣汽傳祺的GM8，它是一款中型MPV，對標車型為別克GL8，而且整體實力也在廣汽同門廣汽本田奧德賽之上，是國產MPV中不可多得的精品。
而且去年廣汽傳祺對GM8進行了升級，2020款車型在提升了配置的基礎上還換裝了全新的愛信8AT變速箱，並且升級了廣汽最新的2.0T發動機，最大馬力提升至了252匹，競爭力大幅度升級，而且它的配置和尺寸也是不輸豐田埃爾法的存在，實力在國產MPV中更是高的嚇人，不過價格方面它也比大多數的國產MPV賣的貴，起步價17.68萬，頂配價格26.48萬，這個價格已經可以買到奧德賽和GL8這兩款合資標杆MPV了。並且廣汽傳祺GM8常年沒有優惠，甚至剛上市的時候還出現了加價的情況。
作為一款國產中型MPV，GM8在外觀上融合了廣汽的家族化設計元素，也借鑑了奧德賽、GL8、埃爾法的車身結構以及設計理念，讓它成為了眾多高端國產MPV中產品力最成熟的一臺車。外觀上它採用了比較大氣的前臉，風格和日系MPV相似，巨大的鍍鉻格柵辨識度高，凌雲翼造型帶來了極強的視覺衝擊力，大燈組尺寸碩大和中網組合在一起幾乎覆蓋了整個前臉，有日系VIP風格保姆車的影子。
側面造型敦厚大氣，再加上飽滿的造型以及犀利的腰線設計讓它在一眾"平淡如水"的MPV中脫穎而出，GM8還採用了懸浮式車頂設計思路，再搭配隱私車窗讓它整車的檔次感提升了不少，雙電動側滑門也是高端MPV的標配。尺寸方面是它的優勢所在，三圍是：5066*1923*1822mm軸距3000mm，這個尺寸不僅已超越了埃爾法，是目前國內乘用級MPV裡最大的車型。
尾部方面GM8同樣採用了廣汽的家族設計元素，首先映入眼簾的就是貫穿式尾燈，不僅科技感強，造型也很有辨識度，再加上LED燈帶的設計，晚上點亮後絕對是街道上耀眼的明星。此外整個車尾層次感強，再加上四出排氣造型的保險槓，讓它的辨識度提升了不少。
內飾方面採用了比較豪華商務的風格，樣式和同平臺SUV傳祺GS8很像，只不過檔把從地臺挪到了MPV常見的中控臺上，造型比較經典突出高級感。中央扶手箱很寬大，而且功能按鍵比較多，注重實用性，畢竟這是一臺常年需要司機駕駛的車型。
作為一臺高端MPV重點介紹的就是它的第二排座椅，傳祺GM8高配車型搭載了媲美埃爾法的航空座椅，豪華感相當棒，支持前後、靠背、腿託調節，自帶加熱、按摩、通風功能。座椅寬大舒適包裹性強，而且是真皮座椅，並且還有後排娛樂系統，車載音響為燕飛利仕10喇叭，音效非常棒。後排有獨立的空調系統，可以自定義溫度，是典型的分區空調。第三排座椅雖然舒適性不如第二排，但是強過大多數國產MPV車型。
動力方面2020款傳祺GM8進行翻天覆地的變化，發動機和變速箱雙雙升級，達到了合資品牌的主流水平。2.0T發動機進行了技術升級，最大馬力可達252匹，扭矩為390牛米。採用GDI缸內直噴、GCCS燃燒控制、高壓直噴等技術。變速箱直接從愛信6AT升級為了愛信8AT，一下領先了對手奧德賽和GL8。總體來說這套動力總成是超越GL8和奧德賽的水平，已經可以比肩3.5L排量的埃爾法。
總結：作為一臺高端國產MPV，GM8上市兩年就進行了大力度的升級，讓它擁有了比肩合資MPV的實力。但是GM8本身還是有一些缺點存在的，比如它7座情況下後備箱空間小、剎車不夠靈敏、車身有抖動、內飾異響、優惠幅度太小，這都是它存在的問題。希望廠家能繼續改進。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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