2010年，福特推出了F-150 SVT Raptor车型，这也是我们现在所说的猛禽。这款车型是在普通版F150的基础之上打造的，类似于奔驰和AMG的关系，这款车也可以理解为F-150的高性能越野车。
福特F-150 raptor的整体外形以大气为主。车体采用6000系列高强度军用级铝合金及高强度钢框架，车身耐压性较高，越野性能也有所提升。
此车的三款车型尺寸相同，整车长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距3708mm，整备质量方面，3.5T猛禽性能版达到了2619公斤，而另外两款车型则为2683公斤，体积较大。
福特F-150 raptor还是充满了美式越野车的风格，并保持了巨大的车体，整车给人一股霸道厚重的感觉。另外，车身细条粗大，其车头瞩目的FORD标志也给人一种冲击感。
大灯使用了不规则造型，内嵌式的设计能够让车头部分更显宽大；配备了LED日间行车灯，一体式远近光大灯为氙气光源，支持自动大灯与自适应远近光功能。
相较于上一代车型相比，福特F-150 raptor的尾部外观没有太大的改变，只是尾门的“FORD”LOGO更精致了。
新款F-150车内延续了其一贯的越级表现，各功能区布局非常工整，大量平直的线条营造出与外观一致的硬朗风格，粗犷的设计手法同时集成了较高规格的车身配置，属于实用、科技以及舒适的完美结合。
车型搭载了8英寸触控液晶屏，系统支持GPS导航、蓝牙电话以及车联网等时下主流功能，操作流畅显示页面清晰。
中控功能区设计的很有机械感，大量的物理按键与旋钮设计，能够保证驾驶时的准确操作，以及更好的稳定性。
全系配有可开启全景天窗，使得乘驾体验更上了一个台阶。
顶配和次顶配车型座椅使用了真皮材质，顶配车型还使用和运动风格座椅，宽大厚实的造型能够带来不错的包裹性与侧向支撑，座椅表面还使用了打孔处理；前排主副驾驶位均支持10向电动调节，包含4向高低与2向腰部支撑，后排座椅采用了与前排一致的设计风格，身高180cm的体验者坐在前排，调整好坐姿，头部空间超过一拳，三个成年人乘坐后排丝毫不拥挤，腿部空间两拳有余。由于皮卡车型没有后备厢的缘故，后排座椅折叠方式为坐垫向上挂起，能够腾出更实用的空间；后排座椅除了支持按比例挂起，还配备了中央扶手，以及座椅加热功能。
福特F-150 raptor搭载的是一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率276kW/375Ps，最大扭矩672N·m，数据上相比老款有所下降，满足国六排放标准。
匹配10挡手自一体变速箱，搭载全新Trail Control™定速巡航系统，该系统启动后系统之后，车辆会自动控制制动系统以及节气门，以每小时2-31公里速度行驶，在越野模式下仍可保持定速巡航。
采用了前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。并且FOX™避震系统升级，直径拓宽，悬架行程增至13.9英寸，通过性更强，该避震系统，可智能调节压缩阻尼，实时提供理想的驾乘环境。
在保值率上福特F-150第三年保值率能在51.13%，第四年差不多有46.51%，到了第五能剩下41.97%，对比同级别道奇Ram的第五年40.05%的保值率来看稍稍好一些，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%来看还是稍显逊色，总体来看福特F-150的保值率还是中下等水平。
2019款福特F-150 raptor的售价为52.38-61.28万，分别是猛禽性能版52.38万元、性能劲化版57.28万元和极地蓝光限量版61.28万元。以上这三款车型小编更推荐性能劲化版车型，虽然它比低配车型贵了近5万元，但是也多了远程启动、无钥匙启动、方向盘电动调节、B&O音响、自适应远近光灯、车内单色氛围灯、雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃和温度分区控制灯诸多功能配置，让驾驶体验感有了不少的提升。在实际使用中，进化版较性能版在安全系数上也有了不少的提升，增加了后排气囊式安全带、道路偏离预警、车道保持辅助等使用性功能。并且顶配车型与性能劲化版的配置只是运动风格座椅存在差异，其他配置都相同，如果喜欢限量版且经济条件充足值得购买，但是从整体性价比方面来看还是性能劲化版更值得入手。福特是全尺寸皮卡，其出色的越野性能和空间表现不仅可以玩极限越野，也可以拖着房车或游艇去户外，又或者来一次长途穿越。如果你想选择皮卡，福特F-150raptor是一款不错的选择。
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