國產十萬級轎車，直接挑戰百萬級豪車的動力技術

俗話說，開寶馬，坐奔馳，奔馳汽車一直是老百姓心目中的豪華汽車的代表品牌，奔馳不僅僅是汽車界高技術、高質量、高標準的代表，同時他也是汽車的發明人。直到現在一直都是世界汽車工業的傳奇。也是德國製造典範，今年奔馳更是在最新款的奔馳S320L上推出了，更先進的48V輕混動力系統。

奔馳的這套48V輕混動力系統是由ISG啟動發電一體機（應用於自動啟動系統）、電池組和一臺汽油發動機構成的48V輕混動力系統。

這套系統有什麼好處

1、有效降低油耗、降低發動機磨損。

2、降低排放，提升發動機環保。

3、提升汽車的瞬間行駛品質和加速表現。

面對國外豪華汽車紛紛推出先進輕混系統，國產汽車中技術實力最雄厚的吉利汽車今年也推出了同樣的48V輕混系統，應對豪華車的競爭。

吉利博瑞GE在最新款的汽車上直接搭載了和奔馳S級類似的動力系統。

48V輕混車定位於傳統燃油車和混合動力車之間，它既不完金屬於燃油車，也不完金屬於混合動力車。同時它的製造成本稍高於傳統燃油車，遠低於HEV-混合動力車，帶來的就是很低的油耗和適中的購車價格。

目前市面上銷售主力豪華汽車，奧迪A8L、奔馳S級都有采用了48V輕混動力系統的車型。國產品牌中吉利博瑞GE MHEV成為國內首款量產的搭載48V輕混系統的中級車。由於博瑞GE採用了48V輕混動系統，使得它的動力輸出非常平順，加速力道均勻，換擋的感受基本無法察覺，整個行駛過程基本不輸給奔馳S級的輕混車型。

博瑞GE MHEV混動系統是由來自沃爾沃的Drive-E三缸1.5T發動機和7速雙離合的動力總成基礎之上，串聯了一套48V電源的輕混系統。而在實際效果上，這套系統能夠在起步和急加速時額外為發動機提供一些動力，降低大負荷時的油耗。在50公里/小時以上的行駛工況當中一旦鬆開油門，發動機會主動停機進入滑行狀態，踩回油門時發動機會立刻被電動機拖拽啟動，動作十分迅速，能夠通過頻繁的讓發動機停機和利用車輛滑行從而達到省油的目的。最終的結果就是這款車的綜合油耗能夠達到6L/100km左右，要比大多數同等動力水平的汽油單動車優秀不少。

博瑞GE的車身尺寸為4986mm×1861mm×1513mm，軸距為2870mm，為主流中級車的表現。溜背的車頂曲線營造出了年輕運動的視覺效果，LED尾燈和排氣管被橫穿的鍍鉻飾條所連接，上下呼應，層次感很好，配合恰到好處的鍍鉻飾條裝飾，檔次感一下子就出來了。

博瑞GE的內飾採用了環抱式的中控臺設計，12.3英寸的中控大屏與整個中控裝飾面板融為一體，設計感居於目前自主品牌最前列。全液晶儀表盤顯示效果非常細膩，12.3英寸的中控大屏與整個中控裝飾面板融為一體，層次感和檔次感很突出。功能也十分豐富，車聯網、手機互聯、車內氛圍燈、360°全景影像一應俱全，你所能想到的它基本上都有了。也許見了這個車你才有配置狂的衝動吧。

此外，吉利博瑞GE MHEV還配備了全車安全帶未系提醒、車道保持輔助、感應式後備箱、14喇叭，這些功能在售價近87萬元的奔馳S320L上並不具備。

最後的最後這個車的售價僅僅是13,68-17,98萬元，而奔馳S的售價86,88-122,88萬元，兩者相差近10倍。但是這個車的動力系統原理和配置還差不多，如果你想體驗中國汽車工業的最高峰和現代科技配置，但是錢不多，吉利博越GE是一個不錯的選擇。

最近聽說吉利還首購的德國奔馳的股份成為了奔馳最大的股東，你對現在的吉利汽車和奔馳汽車怎麼看，留言我們一起討論。