最近，美國的疫情狀況正在飛速發展，美國的川大統領著急了，要求通用汽車和福特汽車立刻生產臨急需的呼吸機。通用汽車已表示同意按照政府要求生產呼吸機。
川大統領的原話是，“通用汽車必須立即開放他們在俄亥俄州被愚蠢廢棄的洛茲敦工廠，或者其他工廠，然後立刻開始製造呼吸機！福特，去生產呼吸機，快！”
看出來了，現在開始，原來一向漠不關心、甚至是有些隔岸觀火的美國在疫情的衝擊下，是真的著急了，開始啟動其龐大的工業能力，轉向於急需物資的生產。那麼，為什麼是要汽車廠去生產複雜精密的呼吸機呢？
原因很簡單，汽車企業擁有雄厚的技術、資金和人才實力。任何一家有競爭力的汽車企業，都會擁有大規模的生產線，大量的生產設備，以及對數以萬計的供應鏈的良好管理。無論是在電子電控、精密製造等硬件方面，還是在工序管理、生產組織等軟件方面，都是當今社會生產中頂尖的水平。理論上，汽車廠可以進行任何項目的生產。
在疫情十分嚴重的意大利，頂尖跑車企業法拉利及其母公司菲亞特克萊斯勒也正在與該國最大的呼吸機生產商Siare進行合作洽談，希望幫助其提升產量。特斯拉汽車也表示，將重新開放紐約超級工廠生產呼吸機。
這個估計朋友們都熟悉吧。2月6日，上汽通用五菱在官方微信和微博正式宣佈，將聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，支援防疫一線，預計日產量將達到170萬個以上。上汽通用五菱汽車介紹到，“相比於汽車生產線來說，全自動口罩機與口罩生產線並沒有那麼複雜。因為上汽通用五菱的整車設計、研發再到生產製造都是獨立完成的，此次下線的口罩機在整體結構與零件的使用都要比汽車簡單，我們調集了120名專家與精英技師組成核心的研發團隊用3天時間就完成了“五菱牌”口罩機設計、製造、調試到成品下線的任務”。
所以說，汽車企業有多麼重要？絕不僅僅是造車，車企在國家安全中的地位，要遠遠超出想象。它們不僅僅是技術和人員的培訓池，是經濟發展的發動機，還是國防物資的隱形生產巨頭。
比如下面這些著名的車企，都曾經或正在國防領域發揮過超出想象的作用。
首先，看看汽車王國德國的車企。寶馬汽車，全稱是巴伐利亞汽車製造廠，1916年註冊成立時，是一家航空發動機公司，最早的產品都是應用於戰鬥機上面。現在寶馬的車標，還保留著藍天白雲。
費迪南，這個龐然大物估計能認出來的不多，可是說到它的生產商，那在國內基本人盡皆知。沒錯，就是現在土豪專用車的保時捷。當年保時捷和亨舍爾公司競爭虎式坦克失敗，原型車改成了圖片中的費迪南坦克殲擊車。
至於另一家德國汽車巨頭，奔馳汽車，看看下面這張圖片吧，就說明了一切。
德國的車企說完了，下面看看美國的車企。
M1艾布拉姆斯主戰坦克，雖然誕生接近50年了，但依舊是美軍目前主戰裝備，克萊斯勒出品。
M3衝鋒槍，通用汽車出品。2020年，通用汽車又要重回軍工行業，正和美國陸軍合作研發燃料電池軍用卡車。二戰時期，GMC的十輪軍卡，征戰於歐亞大陸之上。
除了德國和美國，世界上另一個汽車大國，日本的汽車企業同樣也不遜色。
日本航空自衛隊的主力，F-15J，引進美國許可證生產，三菱重工出品。沒錯，和三菱汽車一個孃家。日本軍工龍頭，除了飛機，導彈、潛艇、坦克都是三菱的看家產品。至於國內的車企，看看這個吧。
東風41的TEL底盤，據說是泰安特車出品。
從這些可以看出，也就不難理解為什麼大的車企，都做到了“大到不能倒”的地步了。2008年金融危機，美國的汽車巨頭通用和克萊斯勒先後破產，由國家出面進行重組；現在國內汽車銷量大幅下滑，也是從上到下各個層級呼籲鼓勵、放開汽車消費，確實是因為車企的意義不僅僅是造車、賣車，而是對於國民經濟、國家安全實在是太重要了。
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