新疆首條沙漠高速公路
將從烏魯木齊直通阿勒泰
施工現場
3月20日
S21線阿勒泰至烏魯木齊
高速公路建設項目
在五家渠市舉行誓師大會
該高速公路建成後
將成為疆內首條沙漠高速公路
烏魯木齊市可“高速直達”阿勒泰地區
朝發午至，車程縮短至4個小時左右
S21線阿勒泰至烏魯木齊高速公路建設項目（簡稱阿烏高速），由新疆交通投資有限責任公司負責出資建設，是交投公司從項目前期、資金籌措、工程招標、組織實施等方面自主管理的首個公路建設項目。
據介紹，阿烏高速分兩期建設，一期工程黃花溝至烏魯木齊段，主線長229.188公里；二期工程福海至黃花溝段，主線長113.350公里，連接線長3.647公里。全線計劃2022年8月30日完工，通車後可實現當天往返。
誓師大會現場
S21阿烏高速公路項目
路線起自兵團第十師北屯市
先後經過北屯市、福海縣
五家渠市、昌吉州、烏魯木齊市
終點位於烏魯木齊擬建的西繞城高速公路
路線全長342.538公里
設計速度每小時120公里
其中
阿勒泰（北屯）至五家渠段
採用雙向四車道高速公路標準
五家渠至烏魯木齊段
採用雙向六車道高速公路標準
首先開工建設的黃花溝至烏魯木齊段，起點位於阿勒泰地區福海縣黃花溝處，終點位於紅雁湖村東南與烏魯木齊西繞城高速銜接，沿途經過黃花溝、吉拉溝、古爾班通古特沙漠、石西專用公路、103團（蔡家湖鎮）、102團（梧桐鎮）、五家渠北工業園、五家渠市、羊毛工鎮、猛進水庫。主線長229.188公里，穿越荒漠及沙漠路段長達150.090公里。
該路段設1座大橋，2座中橋，12座小橋，5處互通立交，2處U形轉彎，3處服務區（含加油、加汽站及充電樁等），2處停車區，6處ETC門架系統。
施工現場
新疆交通投資有限責任公司
阿烏高速公路有限責任公司
執行董事徐獻軍介紹
該項目可增加新疆首府中心區
與兵團第十師、阿勒泰地區間的聯繫
縮短區域間的距離
比既有“G217通道”節約里程258公里
比“G216通道”節約193公里
道路沿線大部分位於
中國“最美五大沙漠”之一的
古爾班通古特沙漠區
自然條件獨特，地形開闊
且交通節點少，車輛運行環境好
在基本功能定位的基礎上
將建設成為全國第一條
交旅深度融合的沙漠探險旅遊高速公路
及科技創新示範工程高速公路
沿途美景
青格達湖旅遊風景區
青格達湖旅遊風景區地處五家渠市，以猛進水庫為依託，背靠天山。煙波浩淼，碧水連天；映天山雪峰，展大漠風情；花香樹綠，宛如江南；天然修飾與人工雕鑿相得益彰。
遊客們在青格達湖旅遊風景區內賞鬱金香。圖片來源五家渠在線
烏倫古湖
烏倫古湖位於阿勒泰地區福海縣，屬於淡水湖泊溼地，湖水清澈見底，湖面上倒映著藍天白雲，肥美的魚兒從這片天空之鏡中擺尾遊過，水波盪漾出一片清涼。
曲媛媛 攝
古爾班通古特沙漠
古爾班通古特沙漠（也稱準噶爾盆地沙漠），位於準噶爾盆地中央，瑪納斯河以東及烏倫古河以南，是中國面積最大的固定、半固定沙漠，水源較多，景色優美豐富，春季的花開、夏季的溼地、秋季的胡楊、冬季的雪景，四季都有不同的景觀。
一群白鷺在古爾班通古特沙漠溼地自由飛翔和水中覓食。吳新奎攝
更多交通信息
3月20日
在石河子市、小草湖收費站
且末縣等地同時舉行
S20線五工臺-克拉瑪依
G30線小草湖-烏魯木齊段
G7線梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木壘段
若羌-民豐高速公路段復工儀式
在G30小草湖至烏魯木齊高速公路項目第一合同段，挖掘機等設備已到位，正在進行路基施工。
近日
全疆公路重點項目陸續恢復建設
天山南北掀起“大幹快上”的交通建設熱潮
截至3月20日
新疆已有18個重點國省幹線公路項目復工建設
進場管理及施工人員已達8000人
自治區交通運輸廳副廳長級幹部鄭明權說，交通廳協調組織各施工單位對施工企業人員採取包機、包車、專列等“點對點”方式進場返崗，烏魯木齊市、哈密市等地積極協調項目用工返場、設備進場，確保項目恢復施工。到3月底，全區35個續建項目中的28個將實現復工復產，剩餘受氣候條件限制的7個項目也將於4月中下旬復工建設。
3月20日，G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目恢復施工現場。
3月20日，在G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目第一合同段，挖掘機、翻斗車、壓路機已到位，正在進行路基施工。“我們的施工人員和設備已經到位，即日起開始復工，後期還要繼續增加設備和人員，確保項目今年順利通車。”該項目指揮部副指揮長翁文忠說，目前項目的土建總體進度超過80%，隧道已全部貫通，還剩下照明、消防等附屬工程。
G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目將於今年8月31日交工，全長121公里，設計時速120公里，是國家高速公路網連霍高速G30的重要組成部分，也是“絲綢之路經濟帶”中通道骨架公路網絡的咽喉路段。
3月20日，S20線五工臺至克拉瑪依高速公路恢復施工誓師大會現場。
同樣按照規劃今年通車的S20線五工臺至克拉瑪依高速公路，就是大家比較熟知的呼克公路（呼圖壁至克拉瑪依公路）“加長版”，全長206.692公里，原有的道路是一級公路，有48個平面交叉路口，路口進出的農用車輛較多，交通情況複雜，且全程限速60、80、100公里不等，全程跑下來需要3個小時，道路改建後設計時速每小時100公里，原有交叉路口改為立體交叉，採用全封閉通行方式，烏魯木齊往來克拉瑪依節約時間近1個小時。
“目前人員到崗189人，進場機械設備215臺套，生產物資、防疫物資儲備充足，復工準備工作全面落實到位，項目現已具備全面復工條件，確保今年通車。”S20五工臺至克拉瑪依一級改高速公路項目指揮部指揮長蘆欣說。
3月20日，若羌至民豐高速公路復工儀式現場。
全長533.51公里的若羌至民豐高速公路，將於2022年交工，途經若羌縣、且末縣、民豐縣，沿崑崙山與塔克拉瑪干沙漠之間的綠洲帶由東向西。
3月20日，京新高速（G7）項目恢復施工現場。
京新高速（G7）項目也在當日復工，分別是梧桐大泉-下馬崖-伊吾、伊吾-巴里坤、巴里坤-木壘高速公路子項目，路線全長515公里，採用高速公路標準建設，設計時速120公里，項目建成後將進一步完善國家高速公路網，共同新增第二條進出疆大通道，絲綢之路經濟帶北通道主要路段全線高速化，實現伊吾縣、巴里坤縣通高速公路。覆蓋巴里坤古城旅遊景區等4個3A級及以上景區，覆蓋巴里坤縣三塘湖工業園區等3個工業園區。
3月20日，京新高速（G7）項目恢復施工現場。
鄭明權介紹，新疆今年交通基礎設施投資任務542億元，其中續建項目35個、新開工項目14個。年內將完成新改建國省幹線1482公里，高速公路突破5500公里，3個縣通高速（一級）公路、佔比達到78%，實現所有縣市二級公路連接，新改建農村公路10000公里。
閱讀更多 樂遊新疆 的文章
