桂林的美，一直為人所向往。“桂林山水甲天下”相信大家都熟知，桂林的山水就像是一幅水墨畫一樣，讓人賞心悅目，流連忘返。對於桂林的美，我見過太多，只不過在照片裡，在電視裡，在人們的口口相傳裡。心心念念這麼久，近日，終於有機會來到桂林，來一睹這如畫的美景。
當然，此次來到桂林，除了遊山玩水之外，更為重要的是參加比亞迪秦Pro（燃油版）的試駕活動。桂林山水的美，人所共知，桂林街頭川流不息的國內外遊客足以表明了它的吸引力。本次比亞迪秦Pro選擇在桂林試駕，其實在我看來還是有一點“小私心”，能夠讓我們在山水之間體會到秦Pro的顏值魅力。
說到顏值，比亞迪自從有了艾格的加盟，在造型設計方面可謂是揚眉吐氣，有了質的飛躍。具體到秦Pro 來看，在Dragon Face設計語言的加持下，無論是細節的刻畫還是特徵線條的修飾都彰顯出不錯的視覺衝擊力，再加上溜背式造型設計，讓其外觀更顯大氣、運動，怪不得坊間會出現“最美中國轎車”這樣的溢美之詞。
具體來看，其前臉採用了大尺寸前格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組，讓新車看上去攻擊性極強。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了該車運動感。如果前臉的重點詞是“威嚴”，側身的重點詞是“莊重”，秦PRO尾部體現出的就是“氣勢如虹。”延續到兩側車身上的整體貫穿式尾燈張力十足，華麗的不僅是尾燈本身，凹凸有致的折線，尾箱頂部的弧線，底部的鍍鉻線條，刻畫出沉穩的氣度，溢於言表的尊貴。
對於秦Pro的外觀，我想也不必多說，畢竟比亞迪唐和宋的熱銷，已經證明了這套外觀設計的成功之處。說完外觀我們來看看內飾，在內飾上秦Pro採用了搪塑和皮質兩種材質搭配，在質感的營造方面有了很大的提升。中控區放棄了繁瑣的物理按鍵，把絕大部分的操作都歸納到了車機系統。其餘的像全液晶儀表盤、可旋轉的中控大屏、電子擋把，這些科技感十足的配置也提升了駕駛者的操作體驗。
當然了，對於消費者來說，空間絕對是衡量一款轎車實用性的重要指標，寬適的空間可以為駕乘者帶來更多舒適愉悅的體驗。在空間方面，我想數據是最能說明一切的，在這方面我們不妨用比亞迪秦Pro和英朗進行對比，看下比亞迪秦Pro如何滿足國人對空間的需求。
通過上面表格，我們可以清楚地看到，相比英朗來說，秦Pro的三圍更大，這也預示著能夠帶來更為寬敞舒適的內部空間。更為值得一提的是，秦Pro的軸距達到了2718mm，這讓秦Pro在後排空間和舒適上都要全面優於英朗。顯然，在空間方面，相比英朗來看，秦Pro佔據了絕對的優勢，更能滿足“以大為美”國人的需求。
當然，對於秦Pro而言，外觀內飾只是吸引消費者的第一步，智能互聯才是其能笑傲車市的“殺手鐧”。在智能方面，秦Pro搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。就硬件而言，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，能夠根據APP運行環境自動轉換橫屏或堅屏，跑分8萬+，吃雞、王者榮耀都毫無壓力。在軟件上，其兼容300餘萬款手機應用，完美再造手機生態。
俗話說：紙上得來終覺淺，在本次試駕中，我也親身體驗了秦Pro這塊大屏的魅力之處。在實際體驗中，秦Pro搭載的DiLink智能網聯繫統給我了很大的驚喜，無論王者榮耀還是刷抖音都可以毫無壓力的運行，甚至還能在車上K歌，這對於喜歡K歌的朋友，可以說是一大福音。更為值得一提的是，這塊自動旋轉大屏可根據軟件的應用場景和交互方式提前預判自動選擇橫屏或豎屏。比如在使用導航、抖音等場景中，車內屏幕可自動旋轉成豎屏狀態，而在“吃雞”遊戲場景下則可自動轉為橫屏，以實現應用最佳顯示效果。
最後，我們來聊聊秦Pro在動力方面的表現。本次，我們試駕的車型是1.5TI發動機版車型，擁有分層燃燒、可變氣門正時等技術，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配6速雙離合變速器，這也是秦Pro的主銷的動力總成。
在實際體驗中，平順、舒適，是我試駕完秦Pro後第一時間想到的兩個關鍵詞。首先在起步上，秦Pro動力來得直接，對於小排量渦輪發動機來說，秦Pro表現非常積極，幾乎感受不到動力的延遲。而且不僅於此，起步時甚至還讓我在一瞬間產生動力儲備充沛的感覺！
除此之外，在NVH方面秦Pro也給了我很大的驚喜，在高速行駛中風噪幾乎很難察覺，駕乘舒適性完全有保障。至於底盤調校方面，還是更多地偏向於駕乘的舒適性，這其實也是大多數消費者對於家用車的一大訴求。在過彎或緊急變道時會提供充足的側向支撐力度，同時在舒適性方面，對於路面上細碎震動過濾的很徹底，通過減速帶等較大起伏路面時也不會有多餘的彈跳，營造不錯的高級感。
從桂林到陽朔的一路，風景絕佳，但伴隨著遇龍河邊上的蜿蜒曲折，在如此複雜的路況上行駛，安全才是大家考慮的重中之重。尤其對於新手來說，這種路面顯然是一個很大的考驗。對於車輛安全，比亞迪一直放在核心戰略地位，通過精心打造的主動與被動兩道安全弧，秦Pro為駕駛者形成了360°全方位無死角的安全防護，獨有的B-safe主被動智能安全系統給行車系上了智能的安全帶。高級智能輔助駕駛系統ADAS系統，將ACC-S&C停走型全速自適應性巡航、LDWS車道偏離預警系統、AEB預測性緊急制動系統等諸多主動安全配置囊括其中，帶來了同級別少有的強悍安全配置，讓消費者出行更加安全。
總的來說，通過一天的體驗，我對秦Pro有了一個全面的認識。在我看來，秦Pro無論是超高的顏值、出色的動力、豐富的配置，還有領先、開放的智能網聯繫統，都已經具備了與合資品牌一爭高下的實力，堪稱是“10萬級中級車旗艦”。
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