中國發展網訊 4月9日，國務院聯防聯控機制4月9日召開新聞發佈會，介紹應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況。會上，問及如何看待未來我國汽車產業的市場走勢，國家發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，雖然最近疫情在短時間內對汽車產業確實帶來較大的衝擊和下行壓力，但是這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產業長期向好的趨勢。經過調整優化以後，中國的汽車市場將逐步恢復，並在較長一段時間內保持穩定。
有記者問：2018年以來我國汽車產銷連續下滑，是不是意味著我們汽車消費市場潛力已經很有限了？如何看待未來我國汽車產業的市場走勢？
蔡榮華指出，從中國汽車產業發展的歷程來看，目前中國汽車產業已經走過了快速發展的階段，進入由數量擴張向質量提升的轉型時期，但產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。
蔡榮華介紹，中國的汽車是從上世紀九十年代初開始進入家庭，中國汽車年產量和銷量從原來不足一百萬輛持續增長到近年來的2800萬輛左右，連續多年位居世界第一。目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。
蔡榮華表示，2018年以來，中國汽車產銷量確實發生了變化，但總體上還是符合產業發展規律的，產業長期穩定向好的態勢沒有改變。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。一方面，隨著保有量的不斷增加，每年更新消費量就有可能從現在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上。另一方面，中國三線以及三線以下城市汽車消費潛力比較大，這將成為未來國家汽車消費新的增長動力。
蔡榮華指出，面對產業發生的變化，國家一方面出臺了穩定汽車消費的政策，重點完善汽車消費環境，充分釋放汽車消費潛力，平穩汽車市場增速變化對產業帶來的衝擊。另一方面，積極引導產業向高質量發展邁進，推動產業加速向電動化、智能化轉型升級。所以綜合來看，雖然最近疫情在短時間內對汽車產業確實帶來較大的衝擊和下行壓力，但是我們認為這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產業長期向好的趨勢。經過調整優化以後，中國的汽車市場將逐步恢復，並在較長一段時間內保持穩定。
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