早前，林肯官方發佈了最新緊湊型SUV—Corsair（冒險家）的宣傳視頻，而這款車型的正式面世也意味著林肯車系佈局的完善，此外林肯也終於有更多精力深耕國內市場，為更好的為國內林肯車主服務，且踐行早前推出的“林肯之道”，林肯將與長安汽車合資成立“長安林肯”，來年將在國內實現領航員，航海家以及冒險者三款車型的完全國產化，以獲得更高的品牌競爭力。
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首先，從林肯旗下全新緊湊型SUV冒險家（Corsair）開始。從車型定位來看，冒險家將成為MKC的繼任者。
（林肯MKC）
據悉，冒險家將成為長安林肯第一款國產化的車型，而外觀部分將於早前洛杉磯車展亮相的Corsair保持一致，同樣具備大氣優雅的外掛和標緻性的橫貫式一體尾燈，以及保受好評的可變式阻尼懸掛。車身數據方面將與海外版保持一致，長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。
（冒險家）
動力部分，基於福特銳際同款的C2平臺，搭載的2.0T發動機，最大馬力248Ps,或將匹配8AT變速箱，此外基於新能源汽車市場的火熱，冒險家也將同步推出混動版車型。
（航海家）
回到林肯國產化的話題，對於絕大部分車企而言，國產話可謂是一個相當正確的方式，畢竟進口車型不單在稅費還是在成本上較之國產話都有不少劣勢。此外車主提車之後的維修和保養等方面，也面臨著備用件純進口的帶來的時間成本和額外的金錢消耗。
（領航員）
不過相對的，國產化也十分考驗合作的廠商的能力，諸如國內的華晨寶馬，就憑藉先進的生產工藝和高度自動化的流水線，在整體質量上甚至要優於進口寶馬車型。但這也不是絕對，以長安為例，此前長安合作的長安福特和長安鈴木，由於種種客觀原因要麼銷量萎靡，要麼退出國內市場，未來林肯是否能很好的整合資源，對於是否能打好林肯國產化的第一炮則十分關鍵。
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