二月份對於整個國家經濟生活，都是非正常的，車市的表現也是非正常的。3月份，相比往年同期的3月，車市整體銷量降幅明顯。儘管普遍都是下跌，但對各車企來說，是好壞不一。第一名是一汽大眾，吉利第二，長安第三，第四到第十分別為上海大眾，北京奔馳，廣汽豐田，東風日產，上海通用，長城汽車，華晨寶馬。長安第三，奔馳/寶馬上榜，消費者往頭部企業的聚集的趨勢更為明顯。
長安奪得乘用車第三的排名，幾員悍將功不可沒。CS75plus 18424 輛，CS35plus 10891輛，逸動10432 輛，歐尚X7 11677輛，CS55plus儘管沒破萬，也有7946輛進賬，表現也不差。
UNI-T正在按照既定的步伐，向著上市一步步邁進。目前就外形和內飾，一致好評。而將要搭載長安藍鯨1.5T的發動機，也是非常讓人期待。
鯉魚點評：國內國際環境，對每家車企的影響是相近的，而長安表現出來的強勁。長安憑藉第一代逸動，CS35，CS75的熱銷，所向披靡，拉開其他自主車企半個身段，但產品總有老化的時候，在後續推出的產品的接續的過程，出了一些插曲，長安頂住壓力，主動調整，逐步把幾款主力車型換型成plus車型，銷量表現，社會反響，用戶口碑都不錯，體現著長安後勁十足。
汽車市場已經由之前的排位賽，進入到殘酷的淘汰賽。再深厚的家底也經不起折騰。需要每一個車企的每一款產品，都是基於用戶，基於市場來開發。
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