打方向咯噔響？起因多半是它

如果汽車會產生微小的異響，會讓人心煩意亂，難道車輛有了什麼安全隱患？

使用車時，在原地或者低速狀態下，轉動方向盤時聽到‘咯噔’的聲音，甚至感覺到方向盤的震動或‘打坎’，或者在行駛時胎噪變大，在不平整路面會顯然聽到‘咚咚’的聲音。

那基本可以判斷是壓力軸承的問題，例如我們這例奧迪A3，行駛里程僅3.8萬公里，就碰到了打方向盤異響的問題，經查可以確認起因是平面軸承。

平面軸承負責鏈接著車身和避震，避免直接摩擦。構成包括防塵罩、滾道、滾珠等部件。它位於避震器總成的頂端。

壓力軸承壽命通常在4-6萬公里，但咱們也在論壇看到不少車主報告新車幾千公里就出現轉向異響的問題。當然，質保期內的新車是可以回4S索賠的。

這臺A3就是因為不想索賠完平面軸承後不久再次損壞，直接選購第三方品牌的加強件。

此車已經升級過KW避震來提高操控

將避震器總成從車裡拆除，用專用夾具來壓縮避震的彈簧，拆下頂端螺絲就可以更換平面軸承。

拆下舊的平面軸承，用手轉動，可以感覺到發澀，不靈活。有可能是裡面的滾珠破損掉了。

更換之後，方向盤在原地轉向時沒有了噪音，行駛時聽上去也減低了從輪胎傳遞上來的路面噪音。

通常平面軸承的損壞是幾率問題，若萬一損壞，儘量回4S進行質保索賠，若車已經出保， 也彆著急，花費幾百元就可以更換新的。