來自於瑞典的柯尼塞格作為一家豪車製造企業，向來都受到車迷朋友們的一致好評。它們家的跑車除了擁有帥氣迷人的外表之外，在各色的配置中，也是花費了很多的心思，從眾多類型的配置中選取優質的配件，在性能上，柯尼塞格以上其超強的動力速度為人稱道，比如說柯尼塞格雖然沒有安裝變速箱，但是卻能做到一檔破400km/h，這是為什麼呢？很多配有變速器的車都不一定能做到如此，那麼為什麼柯尼塞格可以做到嘞，今天我們就來討論柯尼塞格沒有變速箱但是卻能一檔破400km/h的原因。而很多網友知道原因後都稱：柯尼塞格不愧是頂級跑車！
在討論中我們就拿柯尼塞格旗下的Regear來具體說明。首先，這款車安裝了5.0T的雙渦輪增壓V8發動機，並且在這個發動機之外還配備了3臺電動機，這3臺發動機分佈在不同的位置，相互配合運轉，共同向車子提供能量。另外該輛車由於是插電式的，一次完整的充電過程後，電力也為良好的續航提供了很大的便利。這輛車其實對於變速器的需求並不是很大，光是運用發動機就可以很好的完成工作，直接一檔就可以讓轉速錶達到一個高速運轉的狀態。另外車內的乘客液力變矩器不僅可以聯通發動機和後軸，還可以在一定程度上促進車輪的加速，達到一檔破400km/h的佳績。
當然除了優秀的發動機以外，柯尼塞格在其他方面也都進行了精心的設計，這些設計也為一檔破400km/h打下了基礎。一方面該車在研發時一直都在力求將整個車身的重量儘可能的降到最低，在駕駛過程中的，車身的靈活性也就更高，然後車身在結構和線條上都做出了相應的處理，受例如風力等外界因素影響較小，為車子的高速打下了重要的基礎。
並且柯尼塞格的很多車都是手工大於機器，簡單來說，生產車子的很多的工序都是手工完成的，不計成本只為讓駕駛員享受到極致的駕車體驗。另外在前面我們就提到了，該車是插電式的，整個電池系統的容量大概在9.27千瓦時，所以電容量還是很高的。所以從理論上來看，柯尼塞格一檔破400km/h並不是一件很難的事。不過柯尼塞格一直以來一直被吐槽，車子的很多部件都不是自主生產的，只是手工安裝而已。
目前網絡上有一些網友對柯尼塞格都持有一些質疑，都覺得在沒有變速器的大前提下一檔破400km/h簡直就是無稽之談，根本就不像是現實可以達到的事情，很多人都很奇怪沒有變速箱那怎麼變檔呀，也有網友指出，柯尼塞格並非是沒有變速箱，只是目前官方所給出的參數信息還不是很完善而已。而且由於該車價格昂貴，很少能在街上看到，如果該車真的去官方所說的那樣，沒有變速箱可以一檔破400km/h，那麼這輛車將無疑成為里程碑一般的存在。
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