歐洲自 2015 年汽車碳排放目標值完成後，經過 5 年空窗期，新一輪碳排放政策於2020 年正式實施，新政嚴苛程度也大幅提升。隨著實施時間臨近，車企為避免遭遇新排放法規處罰，眾多車企逐漸加大電動汽車的產量，由此推斷，
歐洲地區的電動車或插電式混動汽車的銷量明年有望加速。一歐洲碳排放政策大幅趨嚴
為了控制汽車尾氣對於生態環境的影響，早在1992年，歐洲經濟委員會（ECE）就開始實施歐洲汽車排放標準，自1992年至今，歷經歐I、歐II、歐III、歐IV、歐V、歐VI，歐洲一直保持著世界上最嚴格的交通碳排放政策，極大地改善了歐洲的環境。
2014年2月，歐洲議會首次制定對汽車碳排放的強制要求，計劃到2015年歐盟範圍內新登記乘用車平均二氧化碳排放不超過130g/km，到2021年新登記乘用車平均二氧化碳排放不超過95g/km，並設置2020年為緩衝期，當年新增車輛須有95%二氧化碳排放達標。
歐洲汽車碳排放政策加速趨嚴。2018年12月，交通碳排放政策本已非常嚴格的歐洲再度宣佈，計劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳排放量在2021年的基礎上分別降低37.5%和31%，併為此設立了到2025年降低15%的中期目標。對比來看：
1）2021年目標相比2015年目標緩衝期更短。2015年目標最早於2009年提出，並採用漸進導入機制，規定2012年、2013年、2014年新車導入比例分別為65%，75%，80%；而對於2021年目標僅設置2020年一年緩衝期，新車導入比例95%；
2）2030年排放目標下降更快。2021年目標較2012年實際排放值十年降低28.14%；而2030年目標較2021年目標值十年降低37.5%，下降速度更快。
另外，懲罰力度加大使得車企違約成本大大上升。如果車企所有車型的平均CO2排放超出該車企的排放目標，車企需要為超出部分繳納額外費用。2019年起，排放量每超出目標值1g，需繳納95€。
車企排放超標懲罰金額
在以上政策的促使下，給燃油車企帶來不可逃避的壓力，也進一步促使一眾車企將加大電動車製造研發。
二歐洲排放現狀嚴峻，電動化勢在必行
隨著2020年歐盟“史上最嚴”碳排新規的實施，不達標，就罰款，成為戴在這些車企頭上的緊箍。據統計機構IHS Market測算，2020年和2021年，歐盟車企因碳排量不達標繳納的罰金分別將達到110億歐元和140億歐元。
1、從歐洲汽車碳排放現狀來看，2018年碳排放不降反升、新能源車仍有較大空間。設立碳排放目標以來，歐洲的碳排放水平不斷下降，然而2018年歐洲汽車的平均二氧化碳排放水平首次上升，同比增長1.6%達到120.4g/km，這主要是因為SUV車銷量佔比的提升。SUV車大排放但是高利潤，因此車企一直無法放棄其銷售。2018年汽車碳排放水平的提升使得現排放量與2020-2021年的95g/km目標值的差距進一步拉大到25.4g/km。隨著碳排放的升高，政策壓力越來越多，因此，新能源車仍有較大提升空間。
2、從歐洲汽車市場現狀來看，電動車發展空間大。全球來看，歐洲的新能源汽車滲透率雖然不斷提高，2018年達到2.32%，但是相比於中國、荷蘭、瑞典等國家仍有很大提升空間。另外，2018年歐洲新車註冊量約為1562.45萬輛，而電動車註冊量僅為110.99萬輛，其中，BEV/PHEV/HEV分別為15/15.18/57.86萬輛，BEV增速最高達53.19%，HEV佔比超過一半。（ps：BEV為電池動力車；PHE為插電式混合動力車；HEV為混合電動汽車）
2018年歐洲電動車註冊量為110.99萬輛，同增30.36%
出於環保考慮，歐洲對柴油車已採取禁售、限行等措施，致使柴油車市場份額逐年加速下降，2018年減少8.1%，未來電動車或將成為實現環保的最優選擇。
3、400萬輛電動汽車將上路。面對鉅額罰金威脅，幾乎所有車企都開始不遺餘力地“減排”，加快發展電動汽車，成為車企達標的重要途徑。
T&E分析數據（如下圖）顯示，如要避免碳排量超標罰款，2021年需生產銷售一定比例的電動汽車，在3種假設（如下圖，1只提高發動機效率2提高發動機效率+多造小排量車3提高發動機效率+多造小排量車+停售大排量車）下，電動汽車生產需求的比例有所差異。
2021年，不同企業為避免罰款需要的電動汽車銷量推算
不難看出，2020年起，在各大車企銷售數量增加的同時，歐洲電動汽車的總量提升也很迅速。
據T&E預測（如下圖），歐洲電動汽車（包括純電動和插混）產量將從2019年的75萬輛漲至2025年的400多萬輛；市場佔有率則將從2019年的大約4%增至2025年的22%，其中包括13%的純電動和9%的插混車。
甬民投認為，在歐洲碳排放要求愈加苛刻、考核時間不斷迫近的背景下，歐洲汽車市場電動化勢在必行。
預計隨著2020年歐洲電動車市場開始放量，全球電動車銷量增速有望回升。也將帶動全球電動車產業鏈發展，我們預計進入全球產業鏈的相關企業將充分受益。作為深度佈局汽車產業的投資機構甬民投，自成立以來，除了專注產業資本外，一直以來致力於新能源汽車領域的佈局和銷售，也致力成為歐洲最大的中國新能源汽車的經銷商。
截至目前，甬民投海外汽車銷售業務也逐漸展開來。公司投資並主導的意大利3D打印智能電動車順利落地蕪湖繁昌縣，在大規模量產之前，甬民投已經和意大利國家郵政、意大利憲兵隊、ARVAL公司達成累計7300輛訂單，11月也將與法國亞眠市簽訂5000輛的汽車銷售協議。
除此之外，甬民投已和蔚來，威馬，xev形成戰略合作伙伴關係，也與多國達成銷售合作協議。
全球電動汽車市場大幕將啟，為了迎接電動化時代的到來，我們已經嚴陣以待。
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