今天保養車，順便就試駕了一下隔壁的寶馬530尊享，傳說寶馬新5系隔音媲美D級車如奔馳S，本人目前開銳志，七年車，四萬多公里，同樣的路，同樣的速度，同樣的上午，想看看新5系駕駛體驗比銳志高多少。
我先是坐副駕駛試乘，體驗前排隔音，我把副駕駛車窗搖了下來，單層玻璃，和銳志前窗玻璃厚度差不太多，可以說環境隔音和銳志基本沒太大差別。接下來就是開起來的感覺，同樣一段路，大概四五十碼，新5系也能聽到明顯胎噪，幾乎和銳志同一段路四五十碼的胎噪差不多。當時我也說了這個問題，試車員說防爆胎胎噪確實比較大。
這麼比似乎也並不公平，防爆胎胎噪大眾所周知，不過這款530行駛里程僅3000多，輪胎還比較新，而我的銳志行駛里程4萬多，配的是18寸235普利司通輪胎，磨損程度想對較高。任何輪胎越新胎噪越小，所以，未來這款530的胎噪應該還會增大。
這條路路況較好，最多也就跑到了七八十碼，所以更高的速度我也沒辦法對比，不過可以肯定的是，底盤隔音5系比銳志略好，但達不到D級車的水平。只能說在路過一些相對粗糙路面時，5系底盤傳上來的聲音稍微比銳志溫柔一些。這種情況我在汽車論壇上也看到不少網友反映，客觀的說，5系的隔音水平也就中規中矩的C級車水平，比B級車略高，但相比D級車差距明顯。說5系隔音媲美奔馳S的先去檢查一下耳朵。
前年我曾試乘過LS350，那傢伙底盤隔音真心好，跑同一段水泥路，四五十碼銳志的胎噪大得不行，而LS350後排幾乎聽不到明顯的嗡嗡聲。
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