今天保养车，顺便就试驾了一下隔壁的宝马530尊享，传说宝马新5系隔音媲美D级车如奔驰S，本人目前开锐志，七年车，四万多公里，同样的路，同样的速度，同样的上午，想看看新5系驾驶体验比锐志高多少。
我先是坐副驾驶试乘，体验前排隔音，我把副驾驶车窗摇了下来，单层玻璃，和锐志前窗玻璃厚度差不太多，可以说环境隔音和锐志基本没太大差别。接下来就是开起来的感觉，同样一段路，大概四五十码，新5系也能听到明显胎噪，几乎和锐志同一段路四五十码的胎噪差不多。当时我也说了这个问题，试车员说防爆胎胎噪确实比较大。
这么比似乎也并不公平，防爆胎胎噪大众所周知，不过这款530行驶里程仅3000多，轮胎还比较新，而我的锐志行驶里程4万多，配的是18寸235普利司通轮胎，磨损程度想对较高。任何轮胎越新胎噪越小，所以，未来这款530的胎噪应该还会增大。
这条路路况较好，最多也就跑到了七八十码，所以更高的速度我也没办法对比，不过可以肯定的是，底盘隔音5系比锐志略好，但达不到D级车的水平。只能说在路过一些相对粗糙路面时，5系底盘传上来的声音稍微比锐志温柔一些。这种情况我在汽车论坛上也看到不少网友反映，客观的说，5系的隔音水平也就中规中矩的C级车水平，比B级车略高，但相比D级车差距明显。说5系隔音媲美奔驰S的先去检查一下耳朵。
前年我曾试乘过LS350，那家伙底盘隔音真心好，跑同一段水泥路，四五十码锐志的胎噪大得不行，而LS350后排几乎听不到明显的嗡嗡声。
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