近期，裕太車通宣佈, 其自主研發的YT8010A 產品,符合IEEE100BaseT1標準物理層芯片, 成功通過AEC-Q100 Grade 1 車規認證。
與消費及工業電子相比，AEC-Q100認證更為嚴苛。它作為集成電路廠家進入汽車領域的通行證之一，由汽車電子協會AEC（Automotive Electronics Council）制定和推動，針對每顆芯片進行嚴格的質量與可靠性確認，特別是對產品功能與性能進行標準規範測試，在業內含金量極高。
裕太車通的AEC-Q100項目負責人表示，"從項目前期準備到產品測試再到認證發佈，裕太車通整個認證過程歷時9個月，對上萬顆樣品進行了數十項可靠性測試。最終，在團隊的共同努力下，YT8010A產品順利通過了環境應力加速驗證、壽命加速模擬驗證、封裝驗證、芯片製造可靠性驗證、電性驗證、失效篩選驗證等一系列車規級認證；同時，公司通過加強產品質量管控、增加產品篩選應力、提高產品測試覆蓋率等，有效的滿足了前裝市場對車規級芯片低PPM的要求。"
那麼AEC-Q100測試究竟是什麼？有那麼重要嗎？
大家都知道所有電子產品在生產前都會經過一系列測試，與普通消費電子相比不同的是，AEC-Q100的車規認證更為嚴苛。它作為集成電路廠家進入汽車領域的通行證之一，由汽車電子協會AEC（Automotive Electronics Council）制定和推動，針對每顆芯片進行嚴格的質量與可靠性確認，特別是對產品功能與性能進行標準規範測試，在業內含金量極高。
IC設計企業要想進入車用IC供應鏈，通過AEC-Q100測試是其中一張必不可少的門票。不過，要想通過AEC-Q100測試可沒那麼簡單，企業除了必須投入大量的成本外，還要花費大量的時間不斷實驗直至最後通過測試。
車載領域不同於商用、工業等領域，汽車上尤其是精細零部件的從驗證到起量一般不少於三年。以車載芯片為例，芯片供應商除了開發新產品、驗證新產品的性能、將新產品推向廣大的市場之外，還必須要花許多時間與成本讓自己的芯片通過可靠性、互聯互通等測試。
從芯片的設計、研發到不斷經過內部測試的改版改良，以及通過資源渠道聯繫到相關的TIER ONE供應商甚至OEM主機廠輔助測試，同時車載類的測試認證並行，直至正式導入到OEM的新車型項目，這前後少則一年半多則三年。之後，由新項目車型於廠內不斷做測試，前後的測試時間又要花費一年半到三年，才能最終確定芯片是否真正准入。
蘇州裕太車通電子科技有限公司的YT8010A 車規級百兆以太網PHY芯片，是符合IEEE100BaseT1標準得車載以太網物理層芯片, 此次成功通過AEC-Q100 Grade 1 車規認證，是國內當前最高水平的車載芯片之一，這也意味著國產車載芯片的空白領域得到填補，國外供應商的市場壟斷情況被打破。
蘇州裕太車通電子科技有限公司是一家通訊芯片研發企業，專注於有線網絡高速通訊芯片的研發，填補國內技術空白和追求技術全面超越。公司以研發、銷售及產業化為一體，產品包括高速以太網物理層芯片，高速以太網交換芯片和高速以太網網卡芯片，是目前國內唯一的高速以太網物理層芯片供應商。產品在參數和功能上逐步超越國外同類芯片，並且廣泛應用於數通、安防、車載、消費、工業等各個行業。裕太車通在2019年開始，不斷推出系列芯片產品，並且先後量產，迅速打破國際芯片公司在各市場領域的壟斷。
裕太車通，作為完全自主知識產權的芯片設計公司，助力國內汽車產業智能化網聯化的發展。在團隊的不斷努力下，我國也能擁有自己高科技、高標準、高質量的芯片，汽車智能化不再是夢想。
本文摘自裕太車通官網~ 如有侵權，請私信聯繫~
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