預算20多萬，想買一輛中型車，最近大眾被推上了安全係數的風口浪尖，讓很多人轉而投向日系三傑。中型車銷量排行榜前三名無疑還剩下雅閣和凱美瑞，究竟這兩個老對手選擇誰更具有性價比，今天我們就從多方面對比一下，這兩款車誰更值得選？
本田雅閣相比於凱美瑞，有著更為運動激情的外觀，低矮扁平的車身，加上溜背的造型，讓整輛車看上去更加年輕時尚。前臉標誌性的小面積中網進氣格柵，加上粗壯的銀色鍍裝飾，是本田家族延續的設計。在車燈配置方面，全系近光燈都採用了LED光源，只有在中高配車型的遠光燈上，雅閣採用了LED，其他車型都為鹵素遠光燈，LED日間行車燈全系標配。
凱美瑞改變了上一代車型中庸的風格，新款加入了運動版本和普通版本供消費者選擇。運動版本，採用了同樣小面積的分體式中網進氣格柵，燻黑色的裝飾造型，搭配雙色車身，同樣也讓車看上去更加運動。在燈光配置方面，凱美瑞全系都採用了LED遠近燈光源，並且都有LED日間行車燈和自動頭燈配置，在車燈方面，可以說凱美瑞更勝一籌。
車身側面的設計，本田雅閣更加低矮，溜背的運動風格，也讓整輛車更加符合年輕人的審美。五輻風火輪形狀的輪圈造型，看上去富有激情。但是車尾依舊的迴旋鏢式尾燈，看上去有些落後，但是夜晚也足夠有辨識度。前後駐車雷達和駕駛輔助影像主要分佈在中高配車型上，最低配車型全部沒有搭載。
豐田凱美瑞依然還是傳統的三廂車設計風格，儘管搭載了雙色車身，但看上去沒有雅閣運動。尾部的造型可以說令人驚歎，黑色的尾翼加上尾燈兩側的黑色裝飾帶，不知道是醜還是美。雖然發動機最強的只有2.5升自然吸氣，但是凱美瑞運動版本依然使用了四出的排氣，看上去比較唬人。前後駐車雷達和駕駛輔助影像功能，凱美瑞同樣也是在中高配車型上才有配備。低配車型全部沒有。
內飾對比
雅閣是的內飾在中型車市場還是中規中矩，並沒有明顯優勢。內飾放棄了上代車型的雙屏佈局，改用懸浮屏幕更能迎合目前的設計趨勢。在設計上雖然沒有優勢，但主流配置齊全，導航、駕駛輔助、抬頭顯示等常用功能都有，但是8英寸的觸控液晶屏幕相比於雅閣尺寸偏小，而且支持的手機互聯功能不多。關鍵是在價格上體現出了優勢，相比凱美瑞，其整體價位也要比合資中型車主流價位稍低一點，更注重性價比。
凱美瑞依然採用了Y字形的設計風格，但是在用料方面，雖然色彩搭配比較新穎，但是中控的塑料感依然比較強，工藝和製造方面還是繼承日系車一貫的水準，整體設計風格比較實用，同時搭配淺色內飾和較多的皮革用料，也營造出較為溫馨的氛圍。九英寸的中控液晶屏幕，支持手機互聯，語音識別等功能。
空間尺寸對比
本田雅閣的車身尺寸，長寬高分別是4893/1862/1449mm，軸距2830mm。
豐田凱美瑞的車身尺寸，長寬高分別是4885/1840/1455mm，軸距2825mm。
雅閣的前排頭部空間表現尚可，而後排頭部空間的餘量就不多。它的主要得分項在後排腿部空間，軸距和車身長度都比凱美瑞多出一點，僅僅遜色於加長的邁騰和帕薩特。雅閣的座椅表現給人感覺中規中矩，整體舒適性和包裹性都談不上突出。
凱美瑞的乘坐空間整體表現不錯，其中前後排的頭部空間均有四指餘量，不會讓人感到壓抑。另外，它的後排腿部有兩拳空間，雖然談不上突出，但也可以接受。凱美瑞座椅的舒適性絕對有保證，柔軟之餘同時保留一定的支撐性。與此同時，側翼也能給乘客提供良好的包裹性。
動力對比
在動力方面，雅閣和凱美瑞都有混動版本和燃油版兩種動力系統。雅閣的燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，最大最大扭矩260牛米，配備CVT變速箱。凱美瑞除了混動版本，還有2.5升自然吸氣和2.0升自然吸氣兩種，2.0升自然吸氣發動機，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，搭配CVT變速箱。2.5升自然吸氣發動機，最大馬力209匹，最大扭矩250牛米，搭配八速手自一體變速箱。
而在混動版本上，雅閣是2.0升自然吸氣發動機，搭配135KW的電動機，而凱美瑞採用了2.5升自然吸氣發動機，搭配88KW的電動機。兩款混動版本的車型在駕駛感受中都比較輕盈，動力響應非常迅速，但是沒有很強的爆發力，起步感覺很舒適，加速質感也是非常線性。這也是日系車調教，再加上CVT變速箱的黃金搭配。而在發動機介入過程中，雅閣會比凱美瑞更加自然平順。
閱讀更多 勇王 的文章
