在2019世界智能網聯汽車大會上
寶馬正式獲得由上海市
智能網聯汽車道路測試推進工作小組頒發的
上海市智能網聯汽車示範應用路測牌照
（該工作小組由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯合組成）
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寶馬中國電子電氣及自動駕駛高級副總裁申科遠博士（左）與上海市交通委員會副主任馮健理（右）
2019世界智能網聯汽車大會現場
在自動駕駛領域
寶馬已擁有超過10年的研發經驗
累計了大量突破性關鍵技術
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2018年，寶馬成為中國第一家獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商。通過開展道路測試，寶馬在中國不斷髮展L4級自動駕駛的研發能力，在性能和技術上取得了突破。例如首次完成5G遠程操作、V2X交通信號功能、提升了基於傳感器定位及增加了行人交通規則的關鍵駕駛功能
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今天，寶馬再次成為中國首家獲得智能網聯汽車示範應用路測牌照的國際整車製造商，同道路測試相比，示範應用測試旨在拓展自動駕駛更為多樣的應用場景，加快智能網聯汽車從
研發測試逐步向示範應用過渡
寶馬集團自動駕駛測試車在2019世界智能網聯汽車大會
寶馬集團持續推進“2+4”中國戰略落地
BMW和MINI兩大品牌的核心業務
保持高質量增長
並在A.C.E.S“新四化”領域取得紮實成果
為客戶創造激動人心的解決方案
和創新的出行體驗
加速向科技公司轉型
其中，自動駕駛是重要的組成部分
它將革命性地改變未來個人移動出行的方式
大幅度提升公共交通的安全性和便利性
寶馬集團未來出行願景：
更安全、更清潔、更輕鬆和愉悅
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自動駕駛將帶來汽車行業的重大變革。作為引領出行變革 的先鋒，寶馬集團早在2006年就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示，在進行系統性和前瞻性研發投入的同時，寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場
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全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛，BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”
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環境感知、路徑規劃及運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關鍵技術，也是寶馬集團的研發重點。基於10餘年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發的領先者，比如已經確定傳感器概念、車輛架構並完成相關驗證，在關鍵技術領域取得進展
“數據驅動研發”，以高效及嚴謹的研發
保證自動駕駛的安全性與可靠性
寶馬集團始終將安全
置於自動駕駛研發的首要位置
採用“數據驅動研發 ”的策略
以巨大的投入和嚴謹的態度進行自動駕駛研發
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2017年，寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入超過80輛BMW 7系進行L4級實路測試
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在推出BMW iNEXT量產車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋所有相關交通場景。測試採用苛刻的循環測試法——在測試任何一個新的或優化的功能時，那些已經驗證過的其他功能也要進行再次驗證，以此保證車輛的安全與可靠
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2018年4月，寶馬集團就在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還採用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式。特戰小組式的“功能團隊”可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付，創新的工作模式降低了計劃和協調的複雜度，提升了研發效率
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2019年7月，寶馬集團攜手百度在內的十家合作伙伴發佈《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業白皮書，推動駕駛輔助系統和自動駕駛技術的跨行業標準化，再次證明了寶馬集團安全至上的理念以及推動跨行業標準化的努力
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中國具有全世界最典型的複雜交通場景，因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發已成為全球研發的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發團隊擁有研發人員近100人，他們專注於根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證
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寶馬集團簽約中國三大科技公司：中國聯通、騰訊、四維圖新，堅持推進自動駕駛研發，助力中國智慧城市建設
寶馬集團簽約中國三大科技公司
未來
寶馬集團將繼續以創新精神
不斷推進自動駕駛技術的研發進程
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