2019年還有最後一天！
這一年合資品牌汽車銷量明顯感覺疲軟，福特、起亞、三菱、雪佛蘭、別克、大眾·····等品牌過的都不好，大多經銷商處於勉強維持階段。
奔馳事件爆發後，汽車行業小洗牌,汽車的利潤也越來越透明化，一行內潛規則也都浮出了水面，手續費、保險、金融貸款、加裝費等以前都是汽車利潤點，i奔馳事件後，客戶基本都瞭解了這些潛規則，所以造成汽車的利潤是越來越低，有的經銷商不得不賠錢降價賣車，因為每個經銷商都會有年度銷售任務，要拿廠家的返點！
這一年論過的好的合資品牌還要算日系車，本田、豐田、日產今年的銷量沒有多少影響，豐田算是混的最好的一家了，凱美瑞價格優惠1萬，漢蘭達還在加價中，客戶還是在排隊買車，亞洲龍平價銷售，新款的榮放平價銷售，卡羅拉優惠7000，對比其它品牌，大眾憑藉這麼多年的客戶積累，依靠價格優惠還能有一席之地，中級車帕薩特已經跌破16萬，朗逸、寶來優惠也再2.5萬左右，本田依靠思域這款車也還算過的可以，日產的軒逸上市到現在優惠也只有4000左右，福特的蒙迪歐已經跌破15萬，但是銷量卻一直處於下滑階段，雪佛蘭更狠，不打算過了，邁銳寶已經跌破12萬，應該是合資品牌中級轎車最便宜的了，其它車型銷量不堪入目，起亞的K5、現代的索納塔9基本無人問津，生死存亡感覺只是時間問題！
這一年的國產車賣的最好賣的最好的還是要屬吉利，車型大、配置高、價格便宜是國產車型的三大特點，剛好符合現在消費者的心理需求，哈佛H6銷量一直穩居SUV榜首，比亞迪宋PRO銷量也不錯，我一般給人的建議是十萬塊錢就選擇國產，預算超十萬就選合資品牌吧，先不考慮車輛品質，單純的二手車保值率來講，合資車是要比國產車保值率好一些的！不得不說國產車對合資品牌的殺傷力還是挺大的，幾萬塊就能買一個高配置大空間的車，吉利在這一塊做的非常紮實，銷售網點基本覆蓋整個城市的角落，到哪都會有一家吉利銷售點，這個網店布控非常厲害！
現在做汽車行業的基本都不怎麼賺錢，前幾年汽車行業還不透明的時候，一臺車隨便賣，利潤都在5000以上，保險、貸款都是汽車最大的利潤點，現在的廠家金融攪亂的這一部分基本透明，還有一個現在的品牌、車型也越來越多，十萬塊的預算最起碼能找十幾臺不同品牌的車，日產在這一塊做的最好，每個價位都有它能給你提供的一款出來！
國人熟知的豪華品牌寶馬、奧迪、奔馳三家，只有奔馳還能勉強算是一個豪華品牌吧，寶馬、奧迪也越來越沒有操守了，大幅度降價，但是還是沒有凱迪拉克和沃爾沃降價厲害，所以想買凱迪拉克和沃爾沃新款的車友，建議扛住了，等降價！
汽車行業是越來越不好做了，透明的價格，超強的競爭力乾的是身心疲勞，如果想做汽車行業的，建議去賣日系車，或者是一線的豪華品牌，也許會做的風生水起！
2019年就要結束了，這一年算是在煎熬中度有驚無險的度過了，對於明年已經沒有多大的信心了！
（以上觀點純屬個人觀點）
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