雷克薩斯在國內豪華品牌市場有著特殊的地位，是除了BBA以外，二線豪華品牌裡最有影響力的車型，而且在北美地區同樣有著不俗的口碑和銷量，不信你可以看國內的雷克薩斯走量的ES車型，由於堅持原裝進口產能不足一直都是供不應求的狀態加價提車屢見不鮮還依然門庭若市，開雷克薩斯的車主覺得自己車好？一方面是自己花大錢買到，當然覺得自己的車是沒毛病的。不過看看雷克薩斯首創的8大技術就知道它的實力
1989-2019年，年輕的豪華品牌雷克薩斯自1989年創立至今依靠的是清晰的目標、堅定的信念和一絲不苟的履行，雖然只有“短短”30年曆史，依舊值得仔細研讀。1997年全球首款標配導航系統的車型LS400，在智能手機還未普及的年代，中控臺上的屏幕就是汽車通往大幹世界的窗口
1989年LS400是全球首款既配備安全氣囊又可大範圍調節方向盤上下及前後位置的車型2007年第二代雷克薩斯IS成為首款提供前排雙氣室安全氣囊的車型，帶給乘客頸部與肩部更多保護
2005全球首款混合動力中大型SUV，RX400h搭載V6汽油發動機和電動機，綜合功率269馬力RX200全球首款搭載V8發動機的全混合動力系統車型，雷克薩斯LS600h開創了豪華D級車市場的先河
2006全球首臺8擋自動變速箱搭載於2006款LS460，隨後在雷克薩斯高性能車型ISF上驗證了其出色的運動性能，最新一代LS車型搭載全球首創自動禮賓空調系統，可藉助紅外傳感器探測車內乘員面部溫度，對各區溫度精準調控
雷克薩斯SUV家族從第一款SUV車型RX，到以豐田越野車為基礎的GX、LX，以及後來的NX、UX，雷克薩斯SUV家族已經擁有覆蓋廣泛的5款車型CT200h全混動系統的發動機進氣歧管由特殊多孔材料製成，賦予了整車出色的靜謐性與令人愉悅的進氣聲得益於在改善聽覺環境上的突出表現，CT200h成為全球首款榮膺英國噪音控制協會 Quiet Mark認證車型
2014年雷克薩斯RCF是全球首款採用扭矩矢量分配差速器的前置後驅車型，多片離合器系統可有效分配兩個後輪的輸出扭矩
2005年小倉工廣是全球首座致力於混合動力系統生產的工廠，裝配線採用正風壓系統，使所有零件隔絕空氣懸浮顆粒的汙染。2014年雷克薩斯成為首個12次榮登JD Power年度客戶滿意度調查榜榜首的汽車品牌雷克薩斯F高性能車型致力於打造可輕鬆實現的駕駛體驗，無論是專業賽車手還是普通駕駛者，都可以在駕駛過程中享受動態快感所帶來的樂趣
結語：總的來說雷克薩斯有著不同於BBA的獨特魅力，在日系豪華品牌像謳歌，英菲尼迪普遍沒落的大環境下，雷克薩斯可謂是“沉舟側畔千帆過”獨樹一幟，當然其較高的定位也讓人猶豫都花這麼多錢了為什麼不買BBA？大家覺得雷克薩斯怎麼樣？
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