众所周知，目前中国总共有四个研发和生产先进战机的航空集团，他们分别是西飞、哈飞、沈飞和成飞。在这四个航空集团中西飞主要是负责生产和研发轰炸机以及大型运输机，而哈飞则主要是研究直升机以及一轻型的民用运输机，只有沈飞和成飞是专注于研发制造纯粹的战斗机。
沈飞和成飞的设计风格却是迥然不同的
不过值得一提的是，沈飞和成飞的设计风格却是迥然不同的，从外形上看，成飞设计的战机往往更加大胆，更能给人眼前一亮的感觉。比如当年成飞在设计歼-10战机的时候，就抛开了以往歼-6、歼-7和歼-8的风格，采用了鸭翼设计。
而当成飞设计研发出歼20战机的时候，则把这种大胆创新发挥到了极致。歼二零战机采用了DSI进气道，全动垂尾全动鸭翼以及大便条等非常复杂的总体气动外形设计，让人第一次看到贾玲时，就觉得眼前一亮。而在家里的地面测试中，我们发现歼20时常将全动尾翼和全动鸭翼偏转到到一个让人觉得匪夷所思的角度，仿佛充满了黑科技的味道。
仿佛充满了黑科技的味道
总的来说，从成飞研制出的战机中，我们看的出来，成飞的设计风格总是紧跟世界战机设计的最新潮流，比如歼20战机所采用的DSI进气道，最早其实是由美国设计出来的，只不过程飞在后来通过对于DSI进气道的研究，将这种设计运用到了中国的歼10b、歼10c以及枭龙战机和歼20这些战机上，让中国战机紧随着世界先进战机设计的发展潮流，并获得了世界国内外同行的认可。
而相比成飞沈飞设计出来的战机则给人一种刻板保守的印象，仿佛每一架战机都离不开苏式战机的影子。这可能也是因为沈飞在早期时就承担起了仿制组装苏27战机的任务，由于在仿制苏27战机的过程中，让哈飞形成了对苏式战机深刻的认知，这才导致沈飞在后来设计的歼11、歼15以及歼16战机的身上都能看到苏27战机的影子，甚至有人说中国后来设计的这些战机都是苏式战机在中国的衍生型号。
后来沈飞又研发制造出了中国的歼31战机，从外观上看去，似乎已经摆脱了苏27战机的影子，但是这款歼31战机只是一架技术验证机，它的发展前景并不敞亮。总之从沈飞后来研制的一系列战机上来看沈飞的设计，一直是墨守成规，偏于保守的风格。
偏于保守的风格
那么沈飞和成飞同样是研制战机的航空集团，为什么二者的设计风格如此迥异呢？其实这主要是因为两者在最开始建立时所面向的市场就是不同的，沈飞作为中国建立最早的一个航空集团，可以看成是中国航空领域的一个老大哥了，
所以一直以来沈飞追求的往往是快平稳，保证沈飞所研制出来的战机不会出现什么大的差错。从沈飞研制出来的歼5和歼8系列的战机中我们都可以发现这一点。
而成飞则是当年中国根据国家的战略需要所部署的，最早是为了生产制造歼6战机，从70年代开始，又投入到了歼7的研发制造中。
成飞面向的更多的是国际市场
而且成飞面向的更多的是国际市场，曾接到过很多为国外用户改造出口战机的任务，而国外用户的要求一般都比较激进，而且国外用户十分注重战机能否紧跟时代发展的潮流，对战机的质量也有着较高的要求。所以这就使得成飞有了更多与国际接轨的机会，从而更加容易接受新的战机设计思路。因此成飞才能一路不断的推陈出新，走出一条充满了自己创意的道路，歼20战机就是最好的印证。
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