雖然國內新冠肺炎疫情已逐漸好轉，不過防控措施仍需要嚴格貫徹，所以我們此次與寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生的獨家專訪以書面形式進行。
專訪時間選在4月8日，這是一個值得紀念的日子，伴隨江漢關鐘聲的敲響，武漢正式解除離漢通道管控，標誌著中國抗“疫”戰鬥已進入另一階段。76天的“封城”，雖從凌冽寒冬到春暖花開，但是國家的大力支持以及社會各界齊心抗“疫”的愛心一直是炙熱的。
寶馬中國及華晨寶馬是最先馳援武漢疫情的汽車企業之一，前後三次捐款（《抗擊武漢疫情 寶馬中國及華晨寶馬捐款500萬元》《寶馬抗疫捐款增至3000萬元 設首個心理諮詢專線》《抗擊疫情！寶馬中國與華晨寶馬定向捐款500萬元》），充分體現了其“在中國、為中國、為全球”的長期戰略，積極踐行企業社會責任，與中國人民一同共克時艱。
承諾投資按計劃進行 看好中國市場長期發展潛力
目前全國各省市及各企業均已進入疫情防控和復工復產“兩手抓”的新階段，寶馬自然也不例外。
由於此次疫情的影響，中國汽車市場受到了較大沖擊，但寶馬正在有條不紊地開展既定工作。
高樂先生指出，“疫情不會改變我們對中國市場的良好預期。我們對中國市場的長期發展潛力充滿信心，並堅定不移地在全球和中國大量投資。兩年前，我們宣佈要在中國市場陸續投入30億歐元，用來擴大瀋陽工廠的產能；而且我們也計劃推動高壓電池中心的進一步升級，這些承諾的投資都會按計劃落地。
總結來說，寶馬的“戰疫”可以歸納為2個階段：第一階段，從疫情爆發到3月初，這個時期叫做“疫情管控”的時期，我們的主要工作是關照好員工、支持社會“抗疫”以及同合作伙伴並肩戰鬥。
現在，我們已經正處於“抗疫”第二階段，我們可以把它稱為“重回正軌”。我們不僅要重振業務，同時也要重拾信心。
汽車是一項長期的業務，我們目前的投資仍會著眼長遠。以往經驗來看，寶馬在面對困境時反而會大膽出手、佈局未來。目前，我們一方面要抓好防疫以及疫情應對工作，另一方面就要抓好對於未來的投資。寶馬會有力、有序地開展接下來的工作。”
4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠正式開建，便是一個鮮明的例子。鐵西新工廠整體建築面積達3平方公里，2022年建成投產後，主要生產純電動、插混動力等新能源車，為客戶提供更豐富的車型選擇，併為當地提供更多的稅收，還可在未來3至5年內創造數千個就業崗位，為瀋陽及遼寧帶來經濟增長和社會發展的新動能。
4月2日起，寶馬已在中國啟動全新品牌行動，以“藍天白雲”為主題，呼應當下人們盼望擁抱藍天白雲，戰勝疫情、恢復正常生活的期待和信心。
另外，寶馬推出的“煥新計劃”則是新一輪經銷商支持計劃，現已落實到全國經銷商端，針對不同客戶群體的實際需求，推出不同品類的銷售和售後政策，希望為經銷商營造更好的業務狀態。
瀋陽生產基地運行平穩 可及時滿足客戶需求
正處於“重回正軌”的寶馬，勢必將秉持“在中國，為中國，為全球”的長期戰略，保證生產，繼續擴大中國市場的戰略位置。
高樂先生明確指出：“中國是寶馬全球最大的市場，憑藉柔性生產體系和最新生產技術，我們將靈活應對短期的市場波動與變化，隨時做好完全的準備。寶馬擁有非常靈活的生產體系，我們可以及時地滿足客戶的需求。
目前，我們在瀋陽的生產基地運行平穩，生產、採購、物流等環節沒有一個出現停滯。今年年底前，我們將在同一條生產線上生產純電動BMW iX3和BMW X3燃油車，其中，iX3將出口其他市場。這將是非常有利的優勢。”
根據寶馬此前公佈的信息，目前全國95%的寶馬經銷商已恢復營業，同時瀋陽生產基地已恢復雙班生產。雖然對於今年後三個季度中國汽車市場的表現，高樂先生認為，目前預測還為時尚早，但他對於未來充滿信息，“我們正在密切追蹤業務指標，跟蹤市場每天的情況，對未來市場走向進行預判。憑藉柔性生產體系和最新生產技術，寶馬將靈活應對短期的市場波動與變化。
隨著業務的回暖，我們也做好了未來工作的規劃，包括新車型發佈——尤其是新能源車型，比如第四季度將要發佈的BMW iX3。這是我們的第一款純電動SAV，也是首款配備第五代eDrive電力驅動技術的車型，而且還是彰顯“選擇的權力”的首款車型。
著眼未來，我們充滿信心。首先，雖然疫情來勢洶洶，但中國的情況已經趨於向好。寶馬堅定不移地與中國站在一起，也呼籲國際社會能夠支持中國。我們相信，中國不僅能夠順利渡過疫情，而且還將更加強大。這也是為什麼我們不斷豐富在華銷售車型、擴大產能，並在互聯網、信息技術等關鍵領域，不斷充實人才隊伍。大家會看到寶馬在中國業務進一步壯大。”
進口車供應能暫時保障 在中國持續深入推進本土化
將在今年第四季度發佈的iX3對於寶馬集團乃至全球豪華車企都是具有標誌性的存在，這款將由中國工廠生產，銷往全球的產品開創了合資企業先河，未來寶馬也將在中國持續深入推進本土化。
高樂先生表示：“在3月份，考慮到歐洲和北美很多經銷商不得不停止營業，我們已經宣佈關閉在歐洲以及南非的工廠，暫停生產至4月底。在中國，我們的進口車是採用貨輪運輸，目前海運並沒有受到影響，所以短期供應暫時還能夠保障。如果全球蔓延的情況持續幾個月，全球經濟對於中國本土車市將產生怎樣的影響，目前還很難判斷。
寶馬在中國已經深入推進本土化，並且還在持續推進這個過程。生產佈局方面，我們秉承“生產跟著市場走”的原則，中國是寶馬全球第一大市場，我們堅定推進生產在中國的本土化；供應鏈也相應跟著整車生產進行佈局，這會持續進行下去。”
汽車是國民經濟重要支柱行業，各個環節密切關聯，可謂是牽一髮而動全身。面對新型冠狀肺炎病毒疫情的突然來襲，寶馬本著“以人為本”的理念，進行快速響應，無論從踐行企業社會責任的捐贈援助，還是針對員工及經銷商夥伴的“一攬子”政策，無不體現其共克時艱的決心。疫情好轉後，快速復工復產，積極推進本土化建設，可稱之為業界標杆。
（圖/文 網通社 陸宏偉）
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