近些天對於駕駛員朋友可謂是“人逢喜事精神爽”，每天不用對著自己的愛車空喊“加油鴨”，甚至可以說：“喝！大口的喝！喝98的！”歸咎一切原因那就是：油價重回5時代！
截止發稿前，以北京油價為例，92號汽油到達5.5元/L，95號汽油達到5.86元/升，98號汽油到達6.84元/L，每升降幅約0.8元左右。同時有全國各地車主反饋92號汽油部分地區以重回4時代，喜大普奔！
眾所周知，我國油價受國際原油價格影響，而這幾天的國際原油價格可謂一路猛跌，已經跌破我國每桶40美元的調控下限，在3月28日收盤時，已經達到了每桶24.93美元，在4月3日，已經達到每桶20.48美元。
而大多數消費者認為此次油價暴跌是受疫情影響，需求不再像以前那麼旺盛，導致原油價格普遍下跌。但實際原因並不是這樣，當然疫情佔有一定因素，但不是主要原因。
談及此次原油下跌，必定要提到三個國家：沙特阿拉伯、俄羅斯和美國。時間線回到2016年，國際石油輸出組織OPEC（歐佩克）主導國家沙特阿拉伯與另一個產油大國俄羅斯簽署了石油減產協議，共同協定將減少產能保持一定利潤。
3年時間過去了，減產確實起到了作用，歐佩克和俄羅斯石油的淨利潤收入同比都增長了30%。到了新的一輪減產協議的談判，事情就沒有想象中那麼順利了……
3月6日，俄羅斯當局直接就拒絕了歐佩克為首的150萬桶/日的減產協議，當日油價大跌，創下了2014年以來最大單日跌幅。
當然，此舉也引起了“石油界老大”沙特阿拉伯的不滿，勢必要狠揍俄羅斯。4天之後，沙特宣佈將原油產量由當前的970萬桶/日大幅提高至1230萬桶/日，甚至以後可能將產能提高到1300萬桶/日，並強調所有歐佩克產油國都將維持甚至提高市場份額，適當提供4-8美元的折扣。
禮尚往來，俄羅斯方面直接回應有能力將產量提高50萬桶/日至創紀錄的1180萬桶/日。就這樣，雙方的市場競爭導致國際原油價格大幅度下跌，僅在3月9日就跌幅達到24.59%，並釋放了大量不安定信號。
雙方你來我往，本來可以共同“發財”，但雙方都各懷鬼胎，都不希望自己的市場份額被侵佔。這時候，另一個不安定因素又出現了——美國。
俄羅斯不同意減產有一部分原因源自美國，自美國改善了頁岩油的開發技術之後，原有產能出現了爆發式的增長。據美國能源信息署（EIA）的數據顯示，從2014年以來，美國產油量每年增加34%，2019年已經達到了1250萬桶/每天，成為世界上主要的石油淨出口國。
所以說，鷸蚌相爭，漁翁得利，而俄羅斯所害怕的就是美國這個“漁翁”。儘管美國頁岩油開採技術已經非常成熟，但每桶成本高達45美元以上，而俄羅斯和沙特阿拉伯等國家的成本都在19美元和8美元左右，所以增產降價有利於阻擊美國的油氣公司。
總的來說，各個原油生產大國都不想自己的市場份額被對手掠奪，精打細算髮現增產降價還能維持，便紛紛的背信棄義換來油價下跌的好局面。同時受疫情影響，原油需求量大幅下降，市場投資預期並不理想，所以便呈現了每日都在暴跌的景象。
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