每年4月22日
是世界地球日
2020年地球日主題為
“珍愛地球 人與自然和諧共生”
珍愛地球
其核心就是環境保護
2020年的武進
市民有了越來越多的出行選擇
地鐵、BRT、電動汽車、共享單車
……
迎來第51個世界地球日
越來越多市民解鎖
這一個個 綠色出行模式
為城市交通解壓的同時
也構成了低碳節能的生活新方式
嶄新地鐵時代
便利公交系統織密低碳網絡
家住天寧區的王丹因為工作地點在湖塘，貫穿城市南北的1號線開通伊始就成了她的通勤交通更優選。“開車走高架，沒個40多分鐘到不了公司。坐地鐵只需20多分鐘，還能打個盹兒。”王丹如是說。
後疫情時期，軌道交通重新恢復了繁榮。乘坐1號線的市民比疫情前少，但比剛恢復運營時明顯增多。全程戴好口罩、主動向工作人員出示綠碼、接受量體溫、乘坐時儘量保持一定間隔……特殊時期，市民們培養出了文明新共識，車廂裡也更安靜一些。
1號線新天地公園站站務員朱垚佳告訴記者，地鐵恢復正常運營後，感覺到市民出行更加文明瞭。“在車廂內吃東西的現象基本看不到了，一方面是因為不衛生不安全，另一方面也養成習慣了。”坐地鐵前往市中心的市民蘇先生表示。隨著常州地鐵正式開通來到第二年，軌道交通構成城市運行不可或缺的齒輪，也成為了許多市民越來越習以為常的生活方式。目前，常州地鐵2號線全線復工率達100%，正開足馬力搶抓因疫情耽誤的工期，力爭在今年6月前實現軌通。
如果說地鐵是交通網絡的綠色出行新元素，那麼便利的公交早已成為這個城市低碳生活的資深王牌。“在全國範圍內，家鄉的BRT都是很有名的。”在南京上大學、工作的90後文創產業從業者謝濤說。今年過年前回到武進，感受到家鄉公共交通水平再次升級，也讓謝濤的自豪感進一步加深：“我從新北到天寧再到武進，經歷地鐵、BRT、公交無縫換乘，這體驗感和一二線大城市差不多了。”他也感受到市民低碳出行理念的不斷普及，“期待著不遠的將來出現地鐵多條線路換乘、與城鄉公交網絡無縫銜接的場景。公共出行讓我們的生活更便利、更低碳。”
摩登電動汽車
低碳共享單車 給地球“退燒”
隨著疫情開始緩解，企業復工復產，依然有許多市民選擇開私家車出行。在眾多環境問題中，汽車尾氣是一個重要誘因，而新能源汽車的應運而生，打開了節能環保的新篇章，越來越受消費者的歡迎。
市民吳先生住在常州市區，工作單位卻在前黃。每天來回35公里的路程，讓曾經一直開汽油車的他“吃不消”。每隔幾天，他都要去加一箱油，“費用太高，又不環保，很想換車。”吳先生去年買了輛電動汽車。
截至目前，吳先生的電動汽車行駛了4000多公里。“每天都是綠色出行，感覺在執行一項環保任務。”從他的隨車App上可以看到，3月份的累計碳排量是255.9千克，和同級別燃油車相比節省了2024元。身邊很多好友在聽了他的用車心得後，也紛紛購置了電動汽車，為節能減排出一份力。
“很多人認為充電樁很少，沒電很麻煩。”吳先生表示，其實現在電動汽車充電非常便利，而且常州的電動汽車充電樁數量高於許多其他城市。
據瞭解，目前，江蘇省累計推廣應用電動汽車約17萬輛，建設各類充電樁7.8萬個，推廣數量和充電設施建設數量均居全國前列。預計今年底，全省電動汽車數量將達到19萬輛，充電樁突破9萬個，也就是每兩輛電動汽車就配有一個充電樁，優於全國平均3：1的車樁比。這也打消了許多購車者擔心無法及時充電的顧慮，更多地考慮購置電動汽車。
如今，低碳環保的出行方式逐漸受到推崇，公共自行車也已經成為一種生活時尚。市民陳女士表示，雖然自己有私家車，但平時上下班還是會選擇地鐵加公共自行車，從單位到家無縫銜接。“開車上班行駛10公里要排碳近2.8千克，大家都選擇綠色出行、環保出行，那麼積累下來的能源可不能小視。”她希望，更多市民加入到這一環保行動中來，為碧水藍天做出自己的貢獻。
武進日報社全媒體記者 蔣雯 謝書韻
閱讀更多 武進發布 的文章
