國務院聯防聯控機制4月9日舉行發佈會，生態環境部大氣司副司長吳險峰在發佈會上表示，因受新冠肺炎疫情影響，生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施，具體為適當延長汽車生產企業的生產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期等。
長期以來，機動車排放標準管理對汽車行業產業優化、高質量發展以及推動汽車消費和治理大氣汙染方面起到了良好的作用。吳險峰說，從已提前執行國六排放標準的省市實施情況來看，市場供給和銷售端反映良好，深受消費者喜愛，但由於新冠肺炎疫情對機動車零部件供應、新車產品認證和庫存車銷售等方面的影響，生態環境部會同工業和信息化部進行了認真研究，考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施。
“這個政策一經出臺以後，我們會第一時間向社會公佈。”吳險峰說。
吳險峰表示，面對復工復產中機動車尾氣汙染的壓力，生態環境部將按照打贏藍天保衛戰的總體部署，按照路、油、車統籌的思路來開展工作。
“路，就是引導更多公路運輸向鐵路運輸轉變。油，就是要強化監管，不斷提高車用油品的質量，確保老百姓加到合格的油。車，就是要穩步推進新車排放標準的實施，進一步淘汰高排放老舊車輛。”吳險峰表示。
發佈會上，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華和財政部經濟建設司司長孫光奇還分別就公眾關心的新能源汽車補貼、充電基礎設施建設等方面的問題回答記者提問。
蔡榮華介紹說，截至2019年底，全國充電樁總數已經達到122萬個，覆蓋了全國404個城市，並形成了“十縱十橫兩環”的充電網絡，基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。從行業協會摸底調查的情況來看，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共充電樁約20萬個左右，新增私人充電樁大概能超過40萬個，公共充電站將達到4.8萬座。
孫光奇也表示，針對新能源汽車產業發展還存在的一些問題，今年3月31日國務院常務會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅這兩項優惠政策延長兩年。
“下一步，財政部將會同有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩定市場預期，為釋放汽車消費需求創造良好條件。”孫光奇說。
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原題：部分地區有望適當延後實施國六排放標準 國五庫存車銷售期將適當延長
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