精选车展8款重磅车型，包括宝马Z4、埃文塔多SVJ、法拉利Dino、中国红旗国宾车
圆石滩车展，号称国际上最名贵的车展，它没有太强的商业气息，更像是一场车迷的聚会，主角是那些褪去光环却依然光彩的老爷车。
从1950年开始，每年一度，还有拍卖、巡游、比赛、慈善等活动。展出的车型目前被分为三大类：老爷车（昨天）、上市新车（今天）、概念车（明天）。
今年的圆石滩车展今日正式开展（8月24日），本文从这3大类中，精选了8款车型，各位请上眼：
上市新车
宝马-Z4
全新宝马Z4（代号G29），去年就发布了官图，一直到现在才正式亮相，预计2019年日内瓦车展上市。
相比老款车型，新款变化巨大，“鼻孔更宽”，进气格栅几乎沾满前脸，并且线条也更为犀利。科幻、运动。
内饰变化不大，主要是换装全液晶仪表、中控屏尺寸加大，并且加入了手势控制、第七代iDrive系统，同时在座椅头枕出增加空调出风口。
动力有三款可选，2.0T（B48）发动机，分高低功率；3.0T（B58）发动机，匹配6AT/8AT变速箱。
兰博基尼- Aventador SVJ
刷新纽北量产车最快圈速（6分44秒97），超过了保时捷911 GT2 RS。
Aventador SVJ基于Aventador打造，采用兰博基尼专利的ALA 2.0主动空气动力学系统，实现最佳操控和下压力，能看到前保险杠设计更复杂，且前唇、侧裙、扰流板重新设计。
动力，搭载一台6.5L V12自吸发动机，最大功率超过760马力，峰值扭矩为720牛·米，得益于轻量化和空气动力学设计，其赛道表现更强悍。
SSC -Tuatara
SSC（Shelby SuperCars，西尔贝），美国超级跑车制造商。SSC Tuatara概念车最初在2011年亮相，7年之后终于发布了量产版。
它超跑界中，外观最为独特、最科幻的一个。车头借鉴法拉利的风格，后视镜安在A柱位置，车顶像是一个整体，尾翼、中置双出排气非常独特。
SSC -Tuatara是一款极致轻量化的车型，车身、底盘、轮毂、空气套件等均采用碳纤维，轮毂重量更是只有5.9公斤。
动力，搭载一台6.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率1369匹马力，百公里加速仅需2.8秒，极速440公里/小时。如此强悍的动力，让它与布加迪、柯尼塞格等能同场竞技。
概念车型
奥迪-PB 18 E-TRON
奥迪电动超跑概念车，融合高性能赛车、掀背车、运动自行车的设计元素，是未来奥迪的设计趋势；具备奥迪尖端科技，但是并不配备任何自动驾驶技术，是一台纯正的“驾驶者之车”。
内饰，驾驶座和仪表台能由中间向左右移动，实现单人/双人布局转换。它采用第三代HUD技术——VR HUD，可在前档玻璃上可显示有关道路的信息，在赛道时可以显示电脑分析出的理想走线。
动力，采用前后三台电动机， 最大功率680马力，仅需2秒左右就能破百， 奥迪设想采用95千瓦/时容量的固态电池（还未生产），以及800伏充电系统，15分钟内完成充电。
现代-Genesis Essentia概念车
一款纯电动的超跑概念车，从这款车的造型上能看出未来现代车型的设计走向。倒三角进气格栅、整体式车顶，并且采用蝴蝶门、碳纤维车身，造型偏向复古。
这款概念车的内饰设计可能会引入到量产车型中，比如大尺寸中控屏、纯平的液晶仪表，以及充满几何纹路的内饰。
Essentia概念车还提供了网络互联的思路，可以根据驾驶者的偏好推荐行车路线，并且与家中的智能家电相连，实现“万物互联”。
拜腾-K-Byte Concept概念车
这是拜腾第二款概念车，预计2021年正式量产，它在今年的CES Aisa上已经有过亮相。定位于大型三厢轿车，长宽高分别是4950/1950/1500毫米，轴距3000毫米。
因为没有传动系统，并且基于原生电动车平台打造，所以它在设计上更自由，由此能最大程度增加车内空间。
在这台概念车上，拜腾想展现的是其自动驾驶愿景，它将搭载L4级别自动驾驶，车身周围以及车顶布满传感器和雷达，并且在翼子板两侧还有一对可伸缩的传感器，意在提供更安全的自动驾驶。
经典老爷车
法拉利-Dino BerlinettaGT
这是一台1966年生产的Dino原型车，其第一款量产版车型被称为206GT，后被称为246 GT，1974年停产。
这款车由宾尼法林娜设计，它采用了当时比较潮流的溜背造型，车身比较修长。Dino搭载的是一台2.0 V6发动机，是法拉利第一款中置发动机，最大马力192匹。
它在当时是备受追捧的法拉利车型，比同时代的911略贵。因为产量稀少，比较独特，使它成为法拉利最具价值、最稀有的产品之一。在最近一次的拍卖中，它拍出了770万美元的天价。至于车展中这台，拍卖价格很可能突破1000万美元。
中国红旗- CA72
这是中国汽车首次登陆圆石滩车展，由成都三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生提供。这台车是1958年，新中国第一款按照汽车设计研发流程打造的高级轿车，在这台车上能看到大量中国传统审美。
昂起的车头，折扇造型进气格栅，杭州名产织锦缎包裹的内饰座椅，中国古代战车图裱的方向盘等，凸显中国文化。
这款车生产后不久成为中国领导人官方接待用车，并且参加国庆十周年庆典仪式，可以说是中国豪华车的开山鼻祖。
閱讀更多 車神經 的文章
