从本田旗下的雅阁，CR-V，冠道这三款车就可以看出来，在用料设计技术上毫不打马虎眼，其中本田的旗舰SUV冠道，除了有以上三大优势之外，还有超大的空间，满足不少消费者的需求，再加上厚道的价格，让冠道一度成为相对厚道的本田SUV。但其实本田家族有比冠道还厚道的车型，这车并没有带着本田的车标，而是它旗下的高端豪华车讴歌RDX。
目前市面上使用了10AT变速箱的只有本田讴歌、通用凯迪拉克、福特猛禽、丰田雷克萨斯几款车，第一个研发出10AT的是通用，但研发出第一款横置10AT变速箱的则是本田，这款横置10AT用在了讴歌RDX SUV上，所谓好马配好鞍，RDX使用的2.0T发动机也是相当出色。
讴歌RDX，首先它外观，它的前脸是7颗LED的头灯和一个盾形格栅，这是讴歌的家族式前脸，是非常讨人喜欢的设计，看起来非常霸气非常精致。车尾讴歌RDX的设计的就比较层次感分明，回力镖型的C字型尾灯，在夜晚点亮非常有辨识度，而且也非常有设计感，然后车尾最具运动感的地方，就是它的排气管，因为它的排气管比我拳头还大，在一个原厂的SUV车型上这真是非常夸张的。
讴歌RDX的售价为32.80-43.80万元，目前已经国产的RDX有很大幅度的优惠，目前为广汽生产，讴歌的尺寸为长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。侧面看很有CRV的感觉，没有悬浮式车顶，没有贯穿式尾灯，就是平凡的讴歌。
内饰方面，讴歌RDX的布局非常奇特，尤其是中控部位的凸起，以及按键样式的电子档位，比本田冠道SUV感觉更夸张一些，悬浮式的中控屏幕较高，有些阻挡视线。这个车无论是内饰做工还是用料方面的，都是同级别领先水平，当然储物空间也不差，这一个非常大的储物空间，虽说一直在强调讴歌RDX是一个豪华运动SUV，但是国人买SUV最大的诉求就是空间，所以说现在来看一眼空间，驾驶位置调好后，后排的空间两圈还有多一点富裕，这个在同级别表现中，是一个主流水平。虽说它空间感很好，但是要吐槽一点的是它后排靠背，靠背是不可调的只是一个固定的角度，在长途乘坐中这个角度不是非常舒服的。
悬浮式中控屏尺寸为10.2英寸，内置蓝牙、4G互联、苹果CarPlay手机互联、语音控制等功能，可是！不支持触摸？
动力上，全系带2.0T直列发动机，最大功率达到265马力，最大扭矩为380牛米，搭配同级唯一的10AT变速箱，另外高配车型还搭载电控全时四驱，这一套2.0T+10AT+四驱组合，是全新RDX最大的亮点，算是本田家族的顶尖科技，而同时具备这三者的RDX售价还不到39万，比起BBA的中型SUV，厚道太多了！
集成了最强动力和最强变速箱的讴歌RDX似乎在国内并没有太多的存在感，但不可否认这台带有智能四驱系统的豪华讴歌确实与CRV\\冠道等车型有太多相似之处，尺寸也没有拉开距离，相比其他豪华车型，它的知名度也不高，但买发动机送车的本田这次还送了一台10AT！
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