2月26日9時30分，在中國滿洲里站和俄羅斯後貝加爾站之間的交界隔離帶，海拉爾工務段42名職工對通俄鐵路進行綜合維修養護作業。
滿洲里站到滿洲里口岸有十幾公里的鐵路，出了口岸國門，還有處於隔離區域的長150米的鐵路，是連接中俄鐵路的重要通道。來往於中俄兩國之間的原油、煤炭、木材、集裝箱班列和國際列車都經該線路運行。
隨著全國各地企業陸續復工復產，中歐班列進出口貨物越來越多，中俄跨境貿易市場日趨活躍。為確保通俄鐵路大動脈安全暢通，海拉爾工務段積極協調中俄邊防部隊和俄方鐵路部門，申請站管“天窗”，對交界隔離帶的鐵路進行檢修。
養路工是鐵道線上的專職“護工”，守護線路安全是他們的天職。在這段通俄鐵路上，養路工需要在2個小時的“天窗”時間內完成國門內外寬軌、準軌近2公里線路的綜合檢查、維修、養護任務。
維修作業前，該段主管領導帶領科室及車間技術人員提前確定整修計劃，開展模擬演練，組織經驗豐富的職工進行施工作業，並對防護備品進行提前消毒，做好崗前體溫監測。
起道、搗固、打磨……伴隨著機械的轟鳴聲，工友們有條不紊地配合著。
“我們今天出動了42名精兵強將，就是要確保疫情防控期間鐵路安全暢通，把亞歐大陸橋打造成精品線、放心線。”負責指揮現場作業的海拉爾工務段滿洲里線路車間主任孫鳳奎說。
隨著防護員下達下道指令，2個多小時的檢修會戰結束了，養路工們累計檢修1.5公里線路，其中包括2條曲線。“特殊時期，確保國門附近鐵路線路設備質量顯得更加重要。我們堅持守土有責、守土擔責、守土盡責，確保中歐班列一路暢行。”孫鳳奎說。
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