2020年開年，本就低迷的汽車市場又受到疫情的衝擊，各大車企都面臨著賣車難的問題。但凡事也有例外，長城汽車就在過去的3月實現銷量暴漲，震驚了車圈。很多消費者不禁要問了，長城汽車這是用了什麼高招，使得銷量提升了近5倍？咱們先通過數據看看長城汽車是怎麼暴漲的。
今年3月，長城汽車銷售60048輛，環比增長近5倍，一季度累計銷售新車超15萬輛。這一數據，將合資品牌計算在內，長城汽車也足以躋身中國汽車企業銷量頭部位置。
這亮眼的銷售業績得益於研發技術的"過度投入"、品牌持續向上的厚積薄發，長城汽車在各個細分市場上都實現了"長板更長"，高質量發展的態勢愈加明顯。今年一季度，長城汽車新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達69%，超45%的熱銷車型裝配L2級自動駕駛技術，位居中國品牌第一名。
除了上述原因，長城汽車3月銷量的成功也離不開經銷商的功勞。長城汽車在疫情期間對經銷商主動推出"三減三賦"政策進行支持，取消對經銷商在進貨、銷售、推廣等方面的考核，把主動權交給經銷商，因為給予了終端經銷商強有力的保障和信心，讓經銷商把更好的服務回饋給用戶，實際上也是對長城汽車自身品牌建設的一個提升。廠家有了穩定的渠道保障，經銷商沒有了眼前的焦慮，兩者合力把"勁"往一處使，實現了線上線下打通的消費閉環，終端成交率明顯提升，為長城汽車銷量復甦起到了重要作用。
不僅如此，全球化戰略的進一步推動也為長城汽車3月銷量做出了很大貢獻。長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉工廠已經建成投產，中國品牌首款全球車哈弗F7大放異彩，助推長城汽車躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。無論是俄羅斯還是印度、泰國，汽車產業都不發達，而市場潛力卻正在爆發。長城汽車在這幾個周邊國家落子，既考慮到了研發、生產、管理的便捷性，也考慮了政策、效率以及當地市場的成長性，佈局堪稱巧妙務實。可預見，長城汽車的海外戰略，會因為這幾個工廠的投產而升級提速，長城汽車將進一步走向全球，成為"世界的長城"。
時代在變，長城汽車初心不變。長城汽車能創造如此的銷量佳績，受到消費者的認可，離不開長城汽車始終對行業趨勢"高屋建瓴"的敏銳洞察力，更離不開長城汽車持續不斷推出的高技術、高價值的產品，在2020年，這更顯得彌足珍貴，希望長城汽車未來更好。
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