引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

方吉奥在1956年再换东家,他去了法拉利,他频繁地跳槽也算是无人能及,在八年的时间里他分别为四支车队效力:阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯还有就是法拉利。

下面简单说一下他1955年的经历,1955年方吉奥代表梅赛德斯拿下年度总冠军,这也是他第三个总冠军,但1955年是F1的黑暗年,那一年7月11日在法国勒芒站发生一个赛车史上最惨烈的意外,这个事件对梅赛德斯车队与方吉奥打击很深。当时比赛领先者是驾驶捷豹D-Type的豪索恩,当他准备超过套圈的兰斯.麦克林(Lance Macklin)的Austin赛车时,正好车队示意豪索恩进站,而兰斯没有注意到豪索恩,躲避不周撞上了赶过来的皮埃尔·里维夫(Pierre Levegh)的梅赛德斯赛车,导致皮埃尔甩向了混凝土护墙当场毙命,那台赛车的残骸随即燃起熊熊大火并爆炸,牵连了83名观众丧生及100多名观众重伤。为了作为对死伤者的敬意,赛季结束后梅赛德斯宣布从赛车舞台退出,自此从赛车场上销声匿迹数十年。方吉奥就此结束他在梅赛德斯的服役。

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

意外时的赛车走向

1956年了,方吉奥来到了法拉利,与大统帅恩佐一起向方吉奥的第四个世界冠军发起冲击。方吉奥当时已过中年,对于其他年轻队友来说他做父亲也是绰绰有余的,加之他在圈内的成绩瞩目,所以在法拉利车队的车手中他的权威不可动摇。在1956年蒙扎站决赛中,当时方吉奥的赛车出了故障,队友英国小伙子柯林斯的坐驾就最后换给方吉奥来开,要知到柯林斯那手车技也是辣得不得了,最终方吉奥斩获他第四个总冠军。关于这件事,一直是F1赛场上的佳话,英国籍柯林斯的绅士风度让他一生获赞。所得要在下文详细说一说。

当时的蒙扎赛道有两个侧倾斜的椭圆弯,这个设计是为了给赛车高速转弯提供足够的向心力但也是堪称是用来磨后胎的,因为当时的赛车不像现在的F1赛车轮胎设计得很宽,样子就窄窄的,所以在跑这种侧倾斜的椭圆弯由于左右轮胎受力不均,在倾斜角下方的轮胎磨得很快,加之是后轮驱动,在两次过倾斜弯道时,左右后轮都会有较大的磨损。

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

老蒙扎赛道,两个大椭圆弯

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

大倾斜椭圆弯

方吉奥的策略是有意控制在赛道的椭圆部分的转弯速度来维持他的轮胎,以避免多次进站,要知道在1956年的进站花的时间可比现在要长得多。但是由于方吉奥刻意减少进站的次数,他的赛车没有及时得到配件补给,在第18圈时他的赛车D50出了问题,被迫进站。

当时法拉利所有的技师努力试图找出问题所在,但时间并不允许。方吉奥之前的优势渐渐消失,他最后在站内时就落后了,获得积分的机会已经非常渺茫了。法拉力统帅恩佐还是想给他创造一次机会,这次比赛法拉力一共派出3名战将分别是:方吉奥、柯林斯、穆索,柯林斯、穆索分别排在第二与第三位,第一位就方吉奥的前梅赛德斯队员兼徒弟斯特林·莫斯,莫斯代表正是代表玛莎拉蒂车队出战。恩佐打算让穆索所方吉奥换车,这样子按赛例方吉奥与穆索将平分本场积分,只要在蒙扎方吉奥能第二名个冲线,他就是年度冠军。但穆索进站后,他认为赛车出故障是方吉奥的个人问题,不应由其他人来替他买单,而且穆索本人也有机会问鼎年度总冠,尽管不是很大,穆索拒绝换车。由于柯林斯正排在第二位,同样地柯林斯只要能第一个冲线,他也会成为年度总冠,统帅恩佐想留下一个保险,就没有把计划告诉柯林斯。方吉奥也明白这个道理,只能看着第四个总冠从自己手上溜走,他在站内干着急。当柯林斯进站后,他知道方吉奥的情况,柯林斯主动跳下赛车,把自己的战骑让给了方吉奥,这大出方吉奥的意料之外,方吉奥给了柯林斯一个拥抱,然后就坐上柯林斯给他的礼物冲入赛场。

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

柯林斯主动跳下赛车,把自己的战骑让给了方吉奥

不过落后的差距有点大,加之斯特林·莫斯技术了得,方吉奥最后在蒙扎站拿到了第二名,但这也足以让他有足够的积份斩获1956年的总冠军。由于蒙扎站的分数是方吉奥与柯林斯平分,最后的成绩下来斯特林·莫斯超过柯林斯是全年亚军,自然地柯林斯就是季军。

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

1956年F1积分表,第一名方吉奥,第二名莫斯,第三名柯林斯

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

斯特林·莫斯,英国籍车手

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

彼特.柯林斯,英国籍车手

而不愿换车的穆索曾在蒙扎站的46圈时超过斯特林,可惜他的赛车遇到了与方吉奥同样的问题,最后退赛,年度排名第11。

引擎燃烧!一级方程式:九、车王方吉奥传奇二

路易基.穆索,意大利国籍车手

赛后方吉奥这样评价柯林斯:“当他把车让给我的时候我感到震惊,但我没有停下来争辩。事实上彼得(柯林斯)是把我推过去的,尽管他当时仍有很大的机会去赢取冠军。我知道他的放弃对他来说意味着什么。这是使我感到友谊真的很棒的事情之一。我不知道如果我处在他的位置会不会也这么做。柯林斯是一位绅士车手。”

而柯林斯则是这样对他的朋友说:“当时对我来说太早成为世界冠军了——我太年轻了。我想继续享受生活和赛车,但如果我此时成为世界冠军的话就要面对它所带来的责任和义务。而且,退一步来说,不管怎么样方吉奥也值得这个冠军。”

事后意大利报纸对柯林斯大书特书,赞扬柯林斯的“无私、崇高、绅士风度”。但作为英国一些报纸机构就批评柯林斯的行为是愚蠢的,毕竟这有可能是第一个获得总冠军的英国人。


分享到:


相關文章: