瓦爾特利·博塔斯表示埃斯特班·奧康出任梅賽德斯替補車手不會讓他感到擔心，因為他相信自己有平等的機會來爭取2020年留在德國車隊。
奧康在失去前印度力量的2019年比賽席位之後，被梅賽德斯任命為下賽季的替補車手。雖然法國人無法在賽道上比賽，但原本就隸屬於德國製造商車手培養項目的他能夠在大獎賽週末更緊密地瞭解車隊的運作。在博塔斯與梅賽德斯的合約“1+1”模式的情況下，22歲的奧康無疑期望著2020年把芬蘭人擠走。
儘管法國人已經虎視眈眈，博塔斯表示他不會杞人憂天，因為那麼做對他沒有好處。
“不，我一點也不憂慮，”博塔斯說，“閒言碎語總是難免。當然，每個車手都希望自己的職業生涯往前發展，他們都想抓住所有的機會。我的工作可不是擔心這些，那樣做只會給我帶來負面影響。”
博塔斯在梅賽德斯效力了兩個賽季。相比2017年他獲得了三場勝利，今年他沒有能夠贏得任何比賽。不過，他相信梅賽德斯通過內部的數據，非常清楚他在全年的進步，包括個人速度的發展以及與漢密爾頓的比較。因此，他深信梅賽德斯在未來進行車手選擇時，會非常公平公正。
“我與車隊裡的每個人保持著非常好的關係，包括託託（沃爾夫），”芬蘭人說“我們可以公開討論任何事情，所以沒有事情是隱瞞的。如果明年我實現了自己和車隊的目標，那就是好事情。如果我沒有做到，而車隊覺得我的表現不夠好，那麼也很公平。這項運動就是這樣發展的，所以我不擔心。”
梅賽德斯車隊主管沃爾夫認為博塔斯在2018賽季初錯過了領跑車手年度積分榜的好機會，因為除了在巴庫因沒有清理掉的碎片而遭遇倒黴的爆胎，他在巴林和中國都是有希望贏下勝利的。
沃爾夫坦言如此糟糕的運氣對博塔斯產生了影響，而之後積分上逐漸被拋離爭冠隊伍不可避免地讓他的狀態出現波動。
“我認為如果他贏得了那三場比賽，他在巴庫之後就能輕鬆地領跑年度積分榜，”沃爾夫說，“對一名賽車手來說，如果爭奪錦標賽冠軍是唯一的目標，而失去了這個機會之後，是非常困難的處境。“
“我們已經兩次見到瓦爾特利掉出了爭奪年度冠軍的行列，而我們不得不全力支持劉易斯，因為他積分更多。你可以看到他的表現是出現下滑的。我認為這會影響每一位車手。如果他處在爭冠行列裡，就會有很大的不同。”
事實上，沃爾夫直到賽季結束也無法為博塔斯在巴庫的比賽只剩三圈時爆胎退賽感到釋懷。他認為碎片沒有被清理乾淨讓領跑車手爆胎是“丟人的”事情，而那也成為他2018年感覺“最糟糕的瞬間之一”。
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