大眾汽車是最早在中國成立的合資汽車公司。 它佔有的市場優勢經過多年的發展，對中國人民的需求有了非常清晰的把握。 它的許多車型都經過反覆更新，但仍然受到消費者的追捧，例如朗逸，邁騰，途觀，捷達等。這些車型被稱為爆款汽車。 一汽大眾在2007年使用當時大眾最先進的PQ6平臺生產了第一臺邁騰。 底盤技術是同類產品中的首創。 也正是由於早期的先進技術和卓越的品質，邁騰迅速成為B級汽車中最受歡迎和獨特的一員。
隨後，大眾汽車根據市場趨勢推出了B7版本的邁騰，而國內市場進一步擴大了軸距，以滿足中國人對大空間的需求。 目前，國產邁騰是基於大眾帕薩特B8的第八代車型。 它也是在大眾最成熟，最先進的MQB平臺上生產的，配備了第三代EA8888發動機，性能特別穩定。 經過13年的發展，它於2007年進入中國，至今仍是同類產品中最熱門的汽車。 稱其為神車也是合適的。 它於2007年進入中國，並發展了13年。 一箱油可以行駛1000公里，幾乎沒有負面評論。
2020年的邁騰仍然延續了第一代車型的低調奢華風格。 整個外觀帶來穩定的視覺享受。 同時，進氣格柵，窗框和下裙板使用了大量的鍍鉻裝飾件來包圍這些位置，體現出豪華與尊嚴。 在增加車身尺寸的同時，更大的升級是增加了軸距。 當前的邁騰軸距已達到2870mm，這不僅改善了汽車的行駛空間，而且從側面看也使汽車看起來更加大氣。 在汽車的後部，邁騰的車標設計在大眾車標下方，以向經典豪華汽車輝騰致敬，使其光環更加強大。
與上一代相比，第三代EA888發動機在技術上有了很大的提高。 正時系統和平衡軸已經過重新設計，不僅實現了輕量化，而且在燃油消耗方面具有更好的性能。工業和信息化部給出的油耗數據為6.6L。 邁騰的油箱容積為66L，一箱油可以行駛近千公里。 當然，這是一個相對理想的狀態。 車主實際測量的燃油消耗為每百公里8.2升，加滿油後行駛800公里不是問題。
在MQO平臺上生產的邁騰擁有大眾汽車最成熟的底盤調整技術，其引擎僅需7.2S即可在破百。 第二代DCC動態底盤系統使邁騰在三種不同的駕駛模式（舒適，標準和運動）之間切換，可以在三種不同的狀態下匹配底盤的柔軟性和剛性。在空間上，加長的軸距使後排的體驗更好。 同時，藉助大型全景天窗，它進一步擴展了車內的空間感，坐在車內時您會感受到不亞於C級豪華車。
當然，邁騰的成功不僅僅在於此。 邁騰在許多細節上也達到了很高的處理水平。 例如，在後排座椅的頭枕設計中，使用了非常厚且柔軟的材料，並且還可以將其調節到一定程度的角度，以最大限度地提高乘客的舒適體驗。
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