2019年底國內無人機企業億航智能在美國納斯達克掛牌上市，成為無人機第一股。
億航於2014年4月在廣州成立，早期推出的Ghost無人機，特色在於使用手機app操控。這款無人機後來登陸海外眾籌網站Indiegogo，獲得86萬美元的成績。
不同於大疆的無人機應用場景，億航智能致力於城市空中交通自動駕駛飛行器創新者，並於2019年12月完成38臺載人級自動駕駛飛行器商業化交付，被譽為“全球首款自動駕駛載人飛行器”。
億航216讓億航成為當年無人機屆的網紅，被FastCompany評為2016最佳創新公司，並登上了美國百年雜誌《大眾機械》的封面。
目前億航正一步步實現“打飛的上班”、“無人機送外賣”等一系列空中創新想法，走上新賽道。
億航216採用全自動駕駛系統設計，只需輸入地點，可自動駕駛飛到指定地點。滿電情況下，的續航時間為15-40分鐘，平均飛行速度在130公里/小時，實用升限達到1000米。
除載人交通之外，億航AAV還可應用於旅遊觀光、物流運輸、醫療急救、消防應急等場景。
2018年，億航獲得中國民航局批准，成為中國首個且唯一一個載人級自動駕駛飛行器試點單位
，協助民航局開展載人無人機的運行風險分析、適航標準制定和驗證。2019年5月，與中外運-敦豪（DHL-Sinotrans）公佈戰略合作伙伴關係，發佈智能空中物流解決方案以及首條無人機配送服務航線。
2017年，億航放棄了消費級無人機的生產，同年底債務高築的美國分公司申請破產，公司整體進行結構優化調整。除城市空中交通（包括載人交通和物流運輸）外，另外兩大業務分別是智慧城市管理和空中媒體。
成為無人機第一股 目前仍虧損
大疆早在2015年拿下了消費級無人機70%的市場份額，億航雖然選擇與大疆錯位發展，但在無人機領域與大疆的對比不可避免。
公開資料顯示，大疆2015年-2017年的營收分別為59.8億元、97.8億元、175.7億元。
億航招股說明書顯示，2017年、2018年及2019年前三季度，公司營收分別為3169.5萬元、6648.7萬元以及6713萬元，雖然億航營收逐漸增長，但與大疆相比，其營收還有較大差距。
盈利方面，億航仍處於虧損狀態，2017年、2018年及2019年前三季度，虧損額分別為8657.5萬元、8046.3萬元及4783.8萬元。
高昂的研發費用或是公司尚未盈利的主要原因，隨著研發費用及研發費用佔營收比例的下降，公司虧損額呈縮減態勢。
無人機本質上是技術驅動型產業，大疆不斷推出新品以及新技術在產品上的應用、億航推出載人無人機所取得的成績也證明了這一點。
無人機產業已逐漸走向理性迴歸技術和價值。
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