这几年在国内汽车的竞争行业中，老牌自主民营企业奇瑞作为公认良心国产汽车品牌，奇瑞汽车多年来一直埋头苦干用心研发变速箱，发动机，以及底盘，更是可以把安全性做到极致的车企。这点从QQ和瑞虎3就能看出，小编自己开的就是艾瑞泽7，新车刚刚跑完一千多公里没出任何问题和事故，底盘和安全性是非常扎实的，这点还是让人非常放心的。
老将艾瑞泽7奇瑞其实因为多年的营销策略的方式可能出现了问题包括售后服务的质量不尽人意，其实抛开而二者不谈，单看奇瑞的产品质量和产品力还是可以让人信服的，单看三大件甚至敢于一百万公里保修的海口，也确实证明了奇瑞的底子牢固。所以个人认为奇瑞奇瑞修车排队的时代已经过去，随着时代的发展和变迁，也会越来越走上时尚之路，坚持把国产一哥的品牌力做大做强才是重中之重。
瑞虎5X今年的奇瑞可谓是爆发出了洪荒之力，一连推出了好几款新车型，其中不泛几款变形的该款车。在国产汽车争夺市场如此火爆的环境下，如何打出属于自己的一片天地，一直都是奇瑞所面临的问题，用态度去面对，用心感受造好车才是立足之道。
瑞虎3今年年初的奇瑞，率先推出了去年的小型suv瑞虎3x，后来又推出了中型suv好开又聪明的瑞虎5x，又到年中的瑞虎7和刚刚上市的瑞虎7fly，再到大有智慧的大块头瑞虎8，和艾瑞泽EX、GX双雄来撑起轿车市场，这些都是奇瑞争先恐后推出的新车型，并不难看出奇瑞在推新车型的速度上是非常快的，但是造型上都几乎是换汤不换药的，所以为了改变，奇瑞真的应该好好反思一下自己的产品如何能做到真正意义上的更新、换代。这样才能引人注目，吸引消费者购买本土汽车的欲望！
瑞虎7其实奇瑞一贯的作风都产品做出去以后售后服务什么的都不管了，其实国产车目前做得不好的地方或者欠缺的地方总是这样，比如车好，但是售后质量跟不上的话，会让人觉得虎头蛇尾客诉处理也会逐渐多起来，所以真正销售出去的东西不管大小都应该做到位，从而让消费者的心理得到满足，如果顾头不顾尾的话即使产品力品牌力再好也会架不住流言蜚语和你售后服务本身的问题。
大块头瑞虎8其次一次性推出某种车型的话，后续推出它的改款从来都不是一件什么明智之举，因为总是贯彻着这种理念，奇瑞的营销思路和战略上出现了不小的问题，导致那几年中口碑极差，售后更是谈不上，所以这几年奇瑞改变了思路讲产品和品牌又重新制定了新的计划方针，所以还是说听人劝吃饱饭啊！光一味造车快不行，关键是这些车型的外观配置什么的能否吸引消费者眼球，最重要的还是性价比了，是吧！
艾瑞泽GX总结一下：多生孩子好打架的时代已经过去，希望奇瑞后期可以看重消费者追求的东西，不要再一味的闭门造车而不管外界的声音，只有这样才能打好基础，真正意义上奠定自身的发展地位和潜力！
閱讀更多 白藺綢聊汽車 的文章
