由於油價不斷上漲，提高燃油里程是保護你的錢包的最佳方法。這裡有一些提高汽車用油效率的方法，讓你能夠節省花費在汽油上的金錢。
步驟
1.計劃路程。列出需要出門辦的事情，嘗試一次路程就把所有目的完成。此舉不會增加燃油里程（汽車滿載時，單位體積燃油所能行駛的里程），但能讓你減少用車次數，從而節省燃油。
2.減輕汽車負載。儘量挑選輕型車輛。重量是非混合動力汽車動能減少的最大因素。如果你不打算購買新車，那就清除現有汽車的額外重物。如果汽車座位可被拆卸，可把你沒有使用的車座拆下。如果你用後車箱來存儲重物，可能需要為這些東西另尋貯藏空間。45公斤的額外負載可提高1到2%的燃油消耗（尤其是在走走停停的行程中。如果在高速公路駕駛，那麼汽車負載就無足輕重，因為當車子在一定的速度時，氣阻力最小，只需滑行即可行走）。若是經常使用的物品則切勿取出車外，需確保它們在車內隨時隨手可得。否則你必須浪費時間和路程回頭找東西或重新購買，這比燃油里程數低更耗油。
3.每次加油別太滿，汽車的載油量達到80%就可以了，否則只會增加油耗。另外經常保持油箱的油在25%以上，切勿在臨近耗盡了才加油。如果汽油量偏低，油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損。37升的油可增加27公斤的重量。
4.使用經濟車速。 一般轎車的經濟時速處在時速60 至 80公里之間，當汽車運行在經濟時速時是最省油的，無論車速過高或過低，對節油都不利，車速低時，活塞的運動速度低，燃油不完全，車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加達33%。
5.學會安全滑行。當車速達到一定數值後，掛空擋，利 用汽車慣性行駛，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。
6.輕抬油門加速。發動機在適度高氣流（油門）和達到功率峰值的轉速時最有效率（中小型發動機通常在4千到5千轉速）。若是手動擋汽車，可練習快速換擋，在達到你要的車速時避開中等擋位，儘快換到更高擋位。例如用一號擋和二號擋加速至約時速60公里，然後跳過三號擋，直接換成四號擋，如果你的發動機可保持速度，那就直接換到五號擋。如果你需要把油門踩到底才能保持五號擋的速度，你應該掛成四號擋。
7.仔細計劃行程。走需要停止的次數及交通流量最少的路。比起市區街道，儘可能行駛在高速公路上。
8.儘量避免剎車。剎車意味著浪費了消耗的能量，在剎車後加速比起維持平穩駕駛速度更耗油。在市區行駛時應觀察前方狀況，當你看見前方紅燈或堵車，可以鬆掉油門帶擋滑行。
9.保持胎壓。充好氣的輪胎可減少高達3%的油耗。輪胎每個月大概減少1 PSI（等於0.06 bar胎壓），當輪胎變冷時（如在冬天），胎壓會因為空氣熱收縮而減少。建議最好每週檢查一次輪胎，或是至少每月一次。適當的胎壓也能避免胎紋不均勻磨損。有些加油站有在預設水平自動停止的電動充氣泵。（為安全起見，用你自己的儀器再三檢查氣壓，特別是如果另一個儀器建議你大量充氣。）永久安裝的小延長閥杆允許你無需脫掉蓋子即能充氣，但須檢查它們沒有被異物堵塞和洩漏。所建議的胎壓是輪胎在冷卻狀態時的胎壓，如果輪胎已行駛一陣子，須多加上3 PSI （0.18 bar胎壓）。根據汽車生產商的建議充氣，而非輪胎上標記的最高胎壓。（但也有人則持相反意見。他建議切勿把輪胎的氣充到生產商手冊裡的數額，除非你有備胎。過高的胎壓會爆胎，過低的胎壓則非常耗油。根據輪胎壁上標註的胎壓充氣。為安全起見，你可向生產商或車行的人詢問正確做法。）
10.調整好發動機。調整得當的發動機能達到最大功率，大幅增加用油效率。但要小心的是很多工人在調整發動機功率時往往會禁止用油效率測量。
11.檢查發動機空氣濾清器狀況。骯髒的濾清器將減低燃油經濟性，或使發動機在停車時熄火。就像在塵土飛揚的草地上割草一樣，在充滿灰塵的骯髒馬路上駕駛也會堵塞空氣濾清器，所以避免在塵霧中駕駛。
12.根據汽車生產商建議的時間表更換燃油過濾器。 這對改善燃油效率大有幫助。
13.避免停車次數過多。怠速停車相當耗油。最好的車子熱身方法就是緩慢駕駛直到正確的操作溫度。
14.避免在停停走走的市區中使用冷氣，因為會加重發動機負擔且更耗油。然而，研究顯示在高速公路時速駕駛的車輛開冷氣並關窗則更省油。在高速下把車窗搖下對車造成的阻力比開冷氣更耗油。
15.找出你的車的“合意時速”。有些車在特定的時速下有更好的燃油里程，通常為時速80公里。車子的“合意時速”即是最高車擋下的最低駕駛速度（當你轉到更高擋位，在加速確定合意時速時請小心轉速下跌）。例如，大部分的吉普大切諾基（Jeep Cherokees）最佳時速為88公里，而豐田佛輪爾越野車（Toyota 4Runner）的最佳時速為80公里。找出你的車子的“合意時速”，根據此時速選擇行駛道路。
16.使用合成機油可平均節省5%的汽油（當然也有人不認同，認為合成油粘度不比天然油來得低）。記住根據生產商的建議來更換油。延長換油間隔期對發動機的使用壽命不利，當油變骯髒後就會失去省油的好處。如果你無法使用合成油，那就儘量選擇最輕的油，選擇5W-30而非15W-30。
17.當更換機油時，可在天然油或合成油中使用合成油添加劑。如果你根據生產商指示和建議用量，此舉可增加高達15%的燃油里程。當然也有人持相反意見，認為合成油添加劑不會降低油的粘性及減輕汽車負擔，而循環機油對汽車發動機而言並不是什麼大事。
18.如果你的車子有超速擋的自動擋位，確保你啟用超速擋（除了在拖著特載車輛的狀況下）。 在大部分的換擋器上超速擋由“D”擋默認啟動。有些車的換擋器有按鈕，讓你能關閉超速擋。切勿將它關閉，除非在特殊情況下，如下坡時剎車或使用超速擋無法順利上坡時。超速擋通過降低發動機轉速和輪轉速的比例，使發動機更有效率（減少節流損失等），在高速下可讓你節省燃油里程。
19.學會觀察和預測交通燈信號。停停走走的駕駛非常耗油。
20.切勿在停車場兜圈或等待商店前面的停車位。在停車場空蕩蕩的部分尋找停車位。很多人浪費太多時間怠速停車或放慢速度等待別人空出靠近的車位。
21.記錄你駕駛的路程（里程錶）和添加的燃油（氣泵讀數，包括小數點在內）。把這些數據放入電子數據表裡。它將讓你專注，知道自己是否省油、耗油或是發現氣泵的錯誤（如每次都停在不同的點上），抑或當你重新設置里程錶時遺漏了里程錶的小數點。
22.維持安全的行車間距。 切勿過度靠近前方汽車的保險槓。你將需要更常剎車和加速來保持這個不必要且危險的距離。放鬆。稍微拉開距離。即使你離前面的車100米遠，你們仍在同樣的車速上。此間距也給你更多計算交通燈的空間。當他猛然剎車時，你可以緩慢滑行，看看是否很快就會轉向綠燈（有些交通燈時間較短）。綠燈時你可能甚至可以超越他的車子，因為他必須從完全停下的狀態重新加速。
23.避免讓發動機空轉。比如，在冷天時切勿讓發動機熱身超過30秒。此段時間應可確保發動機得到足夠潤滑運轉。一般來說，若你可以避免10秒的空轉，而是熄火停車再重新發動汽車，你將節省燃油。然而太頻繁的啟動發動機可能造成起動機和接線過度磨損。
24.儘量選擇窄而又能滿足你的駕駛風格和要求的輪胎。窄輪胎有較少的迎風面積，因而減少了空氣動力阻力。然而請記住，窄輪胎的牽引力也較低（這就是賽車輪胎那麼寬的原因）。當然切勿購買不適合你的車的輪胎，也勿購買對你的車而言太小的輪胎，除非生產商允許。
25.選擇低滾動阻力的踏面膠料輪胎。這些輪胎可增加幾巴仙的燃油經濟性（然而不同輪胎帶來的差異不會如胎壓般造成令人吃驚的效果。如果你的輪胎還沒有磨損就更換就是浪費了）。
26.選擇適合發動機、變速器和駕駛狀況的齒數比。如果你經常在高速公路上行駛而且沒有重載荷，可嘗試較低的最終傳動比（也即是較高的擋位）。小心切勿讓傳動比太高（擋位太高），因為這可造成較小的發動機負擔過重，無法保持速度而損壞發動機。有些生產商可讓你選定傳動比。
27.有燃料噴射裝置的汽車須確保氧氣傳感器、發動機排放系統和蒸發排放控制系統都處於良好的狀態。“檢查發動機燈”亮著通常表示這些組件當中出現問題。損壞的氧氣傳感器可能讓你的車有過多的燃料混合氣，降低燃料里程20%或更多。
小提示
- 燃油里程主要取決於你的駕駛習慣。謹慎駕駛，你會看到差別。
- 購買新車時，記得檢查燃油消耗量。
- 車輛的地面效應、氣動組件和後蓋擾流板等翼片均可增加汽車阻力，降低燃料經濟效率。通常這些部件都只是美觀作用，無法增加任何實際操作功能。此外放置車頂上的標記牌或貨物時應確保較小的那面向前，以減少迎風面積，從而降低汽車行駛阻力。
- 如果你的車有車頂行李架，在沒有用到時可把它拆卸。如果不能拆除整個行李架，至少把橫樑拆下以減少迎風面積造成汽車行駛吃力。
- 每週把發動機轉至高轉速一次可防止發動機積碳堵塞。進入州際公路入口斜道和超車時都是提高發動機轉速的好時機。
- 嘗試把行程和差事安排在交通流量少的時候。此舉也有助於你的心理健康，因為可降低你在駕駛時的壓力。
- 使用手排擋變速箱的車子有較好的燃料里程，通常動力系統損耗15%的功率。而自動換擋得汽車則吸收約20%的附加損耗。
- 如果下班後無論如何都回塞車，你可嘗試做其它事情，直到交通狀況較好才上路。
- 後車箱的重物，如一兩袋的石頭在冬天時可很好地改善後輪驅動的車輛的牽引力。增加牽引力來保障人及財產安全比燃油費用更重要。當你無需增加牽引力時才把這些重物取出。
- 在提供“經濟模式”和“動力模式”的汽車中，模式改變油門的反應曲線。通常在“經濟模式”下踩油門也有足夠的動力。但在動力模式則對油門踏板角度響應非常積極。
- 如果你想要直接控制耗油量，關鍵就在於監測發動機的負擔。冷氣、加速和車速當然有些影響，但卻非直接的指標。可試著監測發動機轉速。這就像是檢查你的脈搏來看看心臟的運作。你會發現適合你的汽車的轉速範圍。（比如我的汽車發動機轉速超過3000時，發現會在低擋做無謂的加速。於是放輕踩油門的力道，讓發動機在低轉速慢慢累積更改的車速。越低的轉速越能減輕發動機負擔，而這直接決定了燃料里程。如何監測轉速？大部分汽車的速度表左邊都有一個 轉速錶。該儀表測量每分鐘轉速x1000。如果你的儀表指向2和3之間，這表示發動機每分鐘轉速在2500。我的汽車適合2000至3000間的每分鐘轉速。但我會盡量保持低於2000的每分鐘轉速，必要時（如經過交通燈停下然後重新加速上坡）則不超過2700。這表示我不能駕駛超過時速64公里，但其實未必。我在市區能開到時速80至88公里，而高速公路更是可達時速104公里，但仍能把轉速維持在2500。你可嘗試尋找適合你的車的轉速，也許通過觀察發動機的運作，你能獲得更多的燃油里程。）
- 要到兩個地方辦事時可嘗試把車泊在中間，然後步行。你可至少節省一次泊車和撤離的時間、過程中的慢速行駛，甚至可以運動。
- 避免免停車的得來速式（drive through）櫃檯服務。怠速行駛非常耗油。熄火然後走進店裡。
- 再生制動器可恢復循環使用的電力比加速需要的動力來得少。想要讓車子滑行而無須踩再生制動器來放慢混合動力自動擋汽車，你可以適當的力度踩油門，防止再生制動器拖曳而又不增加發動機功率。
- 小心使用汽車零件商店售賣的燃料噴射器清潔劑，因為根據傳言，燃油添加劑可能損壞較陳舊車輛的噴射器。
- 如果你擁有越野車，在正常駕駛時把它設置在二輪駕駛模式，因為此模式比四輪駕駛模式更省油。確保解開4輪驅動輪轂來減少阻力。傳動系統有更多的傳動部件意味著摩擦力更多，更快磨損，及效率更低。
- 環境保護局的估計里程評級顯示自動擋汽車在你完全不去注意省油的情況下才能達到較好的燃油經濟性。換言之，若你非常認真地想要省油，自動擋車永遠不會比手動擋車來得好（至少在世界上還未出現全智能汽車前 都是如此）。
- 有些車落地式變速操縱桿的變速模式有些不當，4號擋和前進擋（“D”）位於同一排的位置上。這造成許多人只因為手感“感覺正確”而直接越過前進擋進入4號擋，然後在高速公路行駛時抱怨耗油。
- 在市區開車要省油，可考慮購買混合動力汽車。
- 在免停車的得來速式（drive through）服務檯或加油站排隊時，切勿讓發動機空轉。熄火，並在隊伍移動時重新發動汽車。
- 你可以在紅燈時把自動擋推到空擋（“N”）。但是過於頻繁地切換空擋和前進擋（“D”）可磨損變速器，所以如果等待時間較短則避免使用空擋。
警告
- 3秒行車間距是最有效的距離，既能維持安全的間距，也能避免道路危險因素，即時這些危險狀況被前面車輛阻擋了，你仍有足夠時間做出反應。
- 小心使用機油添加劑，有些添加劑或會使保修失效。使用前先閱讀包裝背後的指示，或諮詢汽車生產商。
- 緊貼另一輛車是危險且耗油的舉動，而且也會帶來法律上的後果。其它危險包括前面車輛：突然剎車或停車、突然轉向以避開馬路上的某些東西、越過馬路上的某些東西而你的車輛卻沒有足夠的離地間隙這麼做、激起馬路上的碎片或發生意外，你都會來不及躲避。經常和車輛保持安全距離。
- 在高速公路上緩慢駕駛很危險。通常在沒有亮緊急燈的狀態下比規定時速還低於24時速或更多屬違法行為。
- 小心改裝發動機或其它看似小卻對汽車舉足輕重的修改工程。這些改裝肯定會使保修無效，錯誤的改裝可節省燃油卻也毀壞發動機的昂貴組件，造成你的麻煩。
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