旋裝式柴油濾清器（柴濾）‘’工作原理
電控組合單體泵(直列泵、分配泵):一泵一噴嘴
每個缸配一個單體泵(高壓)到電磁閥控制到噴油器(機械、電控)，多用於重型柴油車(佔85%電控高壓共軌泵(一泵多噴嘴)高壓供油泵(多缸供應)到貯存在油軌(承受壓力大)到電磁閥控制噴油(時間、油量)多用於輕型車
總結:單體泵比高壓共軌(流量和過濾面積要大)
旋裝式柴油濾清器（柴濾）‘’作用
濾除發動機燃油系統中的有害顆粒和水份，以保護噴油系統：出油泵、油嘴、柱塞，噴油器磨損：3-5um對噴油嘴偶件磨損最嚴重(歐Ⅲ)；1.5-3um對噴油嘴偶件磨損最嚴重(歐Ⅳ、歐Ⅴ)，水份對柱塞鏽蝕，使柱塞卡死。
超級油/水分離器：分離遊離水和乳化水，只帶放水閥、帶集水杯（無水位感應器）、放水閥+水位感應器（不帶集水杯）歐四常用、集水杯+水位感應器+放水閥
汽油濾清器（汽濾）工作原理
電噴發動機:燃油泵到濾清器到油壓調節器.
汽油濾清器（汽濾）作用
濾除發動機燃油系統中的有害顆粒和水份電噴汽油發動機作用(精確控制空燃比和點火時刻）噴油器磨損：4-6um對噴油嘴偶件磨損最嚴重,傳統要求10-20um
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