機油燈報警了，我們的正常反應，一般是認為缺機油造成的。但一般對於大多數汽車來說，一個保養週期內機油是很少會損耗到報警燈亮起的，除非發動機出現了故障。但有的時侯，機油燈報警，也有可能是發動機的ECU誤報和潤滑油油路阻塞所致。
這個誤導ECU的部件就是機油感應塞，機油感應塞是用來檢測發動機供油壓力的，一般安裝在發動機的側面的主油道上，作用是監測發動機潤滑系統的供油壓力。如果機油感應塞壞了，會導致控制單元檢測不到信號，如果這種情況下機油燈亮了，就跟機油的多少沒有任何關係了。
機油感應塞為什麼會壞呢？ 因為咱們發動機的工況比較惡劣，除了承受高溫還要承受震動的干擾，除此還有油汙等等環境的考驗，所以，更容易出問題，而誤導ECU導致機油燈亮起。
除此之外，還有機油油路被髒汙物阻塞油壓變低，而導致亮機油燈。“油路”是機油泵、機油濾清器和機油集濾器的連接。機油在經過機油濾清器的，濾清器被堵塞，便會造成機油壓力燈報警的現象了。
但是，一般來說機油路是沒那麼容易被堵塞的，因為我們在更換機油的時候往往是和機油濾清器一起更換的，因此出現機油路堵塞這種情況的可能性非常小。如果機油路真的堵塞了，說明你使用的可能是假機油或者是劣質的機油。所以機油品質會良好潤滑是基本保證。
以上說的是幾種某些部件引起的機油燈亮起，但是對於一些老車，除了部件問題，更多的七是就是就量真的變少了，怎麼變少的呢，主要是燒機油和機油滲漏引起的，
一般老車容易出現橡膠密封圈的老化及活塞環磨損問題導致的機油滲露和燒機油問題。所以相對於新車，老車更容易出現機油壓力不足的問題。
所以，為了防止這種情況的發生，一般建議新車可以考慮用粘度較低的機油（新車密封要好一些），可以達到省油的目的；而老車因密封易出問題，為防機油過快消耗一般使用粘度較高的機油。
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