曾经的“世界工厂”
广东东莞，素有“世界工厂”之称。然而，自2008年国际金融危机以来，“东莞塞车，全球缺货”的说法越来越少被提起；相反，每当“中国制造”遭受诸如“倒闭潮”“搬迁潮”“用工荒”之类的质疑时，外界都会第一时间将目光投向东莞。东莞，如今究竟怎么样？
虽然有一部分企业在不利的经济形势下消亡了，但更多的企业成功转型。
在内部交通体系方面，新区的路网密度将达到8—10公里/平方公里，并实现公交分担率超过50%。
“三年打基础，五年大发展，十年建新城。”滨海湾新区提出这一总体目标与建设节奏，蕴含着坚定决心与时代使命。
万众期待的《东莞滨海湾新区发展总体规划（2019-2035年）》（以下简称《新区发展总规》）
近日正式印发！湾区大学也来了！一座承载着东莞高质量发展新引擎的，“未来之城”呼之欲出。
滨海湾新区规划设计效果图
近日，经省政府同意，省发改委正式印发《新区发展总规》。
对于各界关注的大湾区大学，《新区发展总规》也透露了最新信息：将在威远岛板块，打造粤港澳大湾区国际合作交流中心，并积极探索国际合作办学模式创新，谋划建设湾区高水平大学。
湾区大学概念效果图
《新区发展总规》列出的28个近期重点建设项目，反映出新区“三年打基础”的扎实举措。
这些项目包括：
滨海湾站及滨海湾站枢纽TOD开发建设、东莞轨道交通2号线三期工程、东湾大道、滨海湾大道等8 个基础设施项目
芯云产业城、智能制造中心、光电影像产业等9个产业项目
威远岛森林公园、滨海湾中心公园、磨碟河湿地公园等8个环境品质提升项目
湾区高水平大学、滨海湾医院、未来学校等3个公共设施项目
综合上述，小编觉得2022-2035年，东莞也许能回到最初当年的鼎盛时期，未来的新城更能让人期待！
初期的起步框架成型后，对粤港澳大湾区的发展机制建立有良好的的促进作用，毕竟在珠三角的范围内，利于重大产业千百亿的项目逐渐落地，基础路网交通方面也基本完善。东莞的发展不可一日而语，更往高质的方向走。
到了中期，新区产业和城市功能完善后，东莞的发展更能凸显其作用，能协作平台香港、澳门，想想智慧城市、智慧社区，人口增长，一旦形成后，地区的生产总值是不是能更高了？
粤港澳大湾区全面建成后，东莞宜居宜业湾区新城成为重要的增长之一。地区的生产总值由要翻几番呢？
2018城市商业魅力排行榜中，放眼望去，北上广深一线城市地位依旧不可撼动。而在“新一线城市”阵营中，作为制造名城的东莞，却低调地连续两年跃上了“新一线城市”榜单，已然走到了中国制造的“C位”。
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