儘管輕軌站點詳情
東莞沒有輕軌，目前只有兩條城際鐵路及沿線車站，和一條地鐵R2線。
1、廣深城際鐵路:東莞站、常平站、樟木頭站
2、莞惠城際鐵路:東莞西站、道窖站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗鎮站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、銀屏站。
3、地鐵R2線:東莞站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、會展中心站、虎門站。
地鐵和輕軌的區別：
1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5—3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0—6.0萬人次的統稱為地鐵。
2、兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。
中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2—4輛。
而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛。輕軌一般為全封閉線路，或大部分封閉。輕軌最高時速70—80公里，平均時速50—70公里。
所以，以地面和地下來區分地鐵和輕軌，只是業外人士的一個誤區而已，地鐵和輕軌的區分，是根據運載量來定義地鐵和輕軌的含義。
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