日系刷的少和德系隱藏多其實都是省成本的方式
一、日系怎麼省
1、不同的配置使用不用控制元件
這個就是我20萬的才給的配置比如像ACC，那我的電腦和總線就沒有必要為他準備這方面的零部件了，這樣可以減少資源浪費也可以簡化產品降低故障
2、配置差異
就像凱美瑞這些車他情願把安全氣囊都在基礎方面都給你配全也不要搞差異，而不費錢的倒車雷達可以做到全系沒有。所以在配置方面他們的差異也比較大，日系現在的口徑越來越喜歡在更換成本低的配置做差異
二、歐洲怎麼省
1、不同配置採用相同控件甚至相同硬件
比如說ATSL以前的25和28發動機完全一樣，這樣後期的升級和高低配的零部件我也只需要訂購一種
2、平臺化
寶馬的三缸機、大眾的套娃都表現了他們是零部件能共用就共用，而真正聽到平臺的日系車現在也就豐田在大肆的宣揚
三、這種差異還表現在
日系的零部件供應主要自家為多所以可以做很多的專項零部件，歐美主要在大規模採購為主所以也可以通過共用做降低成本
分享到:
閱讀更多 yh聊車 的文章
