國內的皮卡發展在早期時並不是那麼順風順水，主要還是走實用型的中低端路線，人們對它的要求自然也不高，更看重的是能拉重貨、故障率低、省心的用車環境才是人們對工具皮卡的期望。
在外觀與配置方面上，相比當今步入中高端行列的皮卡來說甚至讓人感覺到寒酸。
在眾多的自主品牌車企中，如果提到國產的SUV很多人都會首先想到長城汽車，它不僅有著悠久的皮卡生產歷史，同時也是國內最大的SUV生產商，旗下擁有了哈弗、長城兩個品牌。
十年前在SUV車型還未進入“開掛模式”時，長城汽車的皮卡已經是連續十四年的銷量冠軍了，可見它的實力真的不一般。
今天在輪胎店剛好碰到一部有歷史的金迪爾，在此與大家共同來回味一下這部經典的傳統實用型皮卡，在我眼裡它更是國內皮卡車型發展的“見證人”。
恪盡職守的它
長城金迪爾作為一部輪胎店的工具車，在後貨箱上常年搭載著一臺柴油發電機與移動式氣泵，以供外出救援時給風炮提供氣壓，像一些輪鼓、輪胎也是經常性的就往上壘，可見這載重性不一般。
據店主介紹這部老夥計已經是從師傅的手中繼承過來的了，從他是學徒開始就已經在店裡，跟它也有了很深厚的情緣，這不與師傅一起開了一間分店就把它一起拉過來了。
平時跑的里程不算遠，一般外出救援也是在縣城附近，在此期間曾經想過換車，但有一個很大的因素，如果使用新車來裝載這些工具難免會覺得心疼，將這部老車維護好多服役幾年，既省了購車成本同時也可以隨心的裝載工具。
這部金迪爾也是很爭氣，平時日常的保養外也沒什麼小毛病，面對惡劣的工況依然戰在第一線。
車輛配置
金迪爾2008款提供了汽油版與柴油版供用戶選擇，本文的這部搭載的是2.8T的柴油發動機，最大功率72KW，最大扭矩220Nm。
雖說只有98匹馬力，但柴油機的大扭矩使得初段的加速得心應手，在2000-2400rpm即可爆發最大扭矩轉速，即使是拉了貨物也不會顯得費力。
傳動方面匹配的是5速手動變速箱，驅動方式為前置後驅，懸架類型為雙叉臂式獨立前懸架，鋼板彈簧後懸架，方向盤帶有液壓轉向助力，在制動安全方面配備了ABS防抱死系統，前通風盤式後鼓式的制動類型。
上述配置對比後期新款車型來說仍不顯落後，底盤懸架的質感在當年處於領先的水準。
外觀介紹
車頭正面的設計為早期長城汽車的經典款式，在SUV車型上也能見到相似的造型，前中網採用粗獷的雙橫幅式鍍鉻材料，長城汽車的老式車標上是名副其實的“長城”造型，將“國貨當自強”這句話展現的淋漓盡致。
引擎蓋上的線條跟隨著前中網的造型而延伸，在此處使人感受到滿滿的設計感，前大燈的造型有些憨憨的，內置的遠近光分體式設計，在夜間時有著良好的照明效果，轉向燈與示寬燈則設置在了車頭邊側，此類設計一直沿用至今依舊很常見。
保險槓採用的是鐵質材料，這一點與鄭州日產的銳騏有些相似，在日常使用中耐久度更強，使用在工具型皮卡上非常合適，較高的離地間隙可以輕鬆應對各種惡劣路況。
後視鏡外殼同樣採用了鍍鉻材質裝配，將整車的亮度提高了一個檔次，甚至可以說可以作為鏡子使用，這麼多年來依舊錶面如新，泛黃老化等情況都未出現。
車身的側面並沒有太多的亮點，典型的皮卡風格，有趣的是從前輪拱處有一條貼花跟隨著車門線條一直向後延伸，更好的點綴了側面的造型，給人帶來一種硬派越野的感覺。
輪轂採用的是五幅式設計，在早年國產的皮卡車當中是主流的風格，搭配215/75R15規格輪胎，不僅有了更強的載重力，在行駛過程中也會保持穩定的抓地力。
車輛貨箱的兩側設置了兩條牢固的鐵架，以便用戶在裝貨時能夠進行捆綁，雖說美觀度上不如錨點設計，但實用性與牢固性上實屬它最強。
後尾燈採用的是皮卡經典式設計，為了照顧尾門的啟閉，只能委屈它屹立在兩側的角落裡了，使用的是鹵素光源，外殼經歷了多年的風吹日曬已有老化跡象，但仍不影響正常使用。
後尾門的鍍鉻開關是一個較大的亮點，開啟位置較高可以有效的避免在雨天行駛時會沾附汙漬，用戶在操作時可以更好的保持手部整潔；在貨箱的側面帶有“Dear”的貼花，展現出金迪爾洋氣的一面。
前部的車漆保持的不錯，但來到貨箱的兩側有些慘不忍睹，經常裝卸貨物難免的摩擦已將車漆糟蹋的不像樣子了，後防護欄也處於缺失的狀態。
仔細觀察的朋友可以看到後尾門上粘貼的“皮卡行業連續14年銷量第一品牌”，可見它是國內皮卡行業一個有紀念意義的車型。
內飾介紹
首先要提到金迪爾的內部空間確實非常可觀，作為一部加長版本的車型，後排空間相比日產D22來說可以說是“秒殺”了，如果不放置工具的話，可以輕鬆的讓你翹起二郎腿，前排座椅推到最後的限位，後排依然擁有寬敞的腿部空間。
出於後排的使用需求已經堆滿了外出救援的工具，前排座椅的後儲物袋也派上了用場，車內的儲物空間可見還是非常之充足的。
前中控臺的材質使用大面積的硬塑料，整體的造型設計偏向於圓潤風格，座椅帶有仿皮材質的包裹，但由於磨損已漏出內裡；四門車窗採用電動升降的方式，在智能科技配置方面還是有點料的。
扶手箱的寬度與長度不錯，如果不是因為機械手剎的影響，個人建議再往前延伸一些會更加的順手，在長途駕駛時也不會感到手肘疲勞；但單杯架與深度就有些尷尬了，放置日常的水杯都有些勉強。
方向盤採用經典的四幅式設計，在兩側均設置了喇叭的按鍵，在操控方面更加的便捷；店主加裝了方向盤套，可以有效的避免方向盤的磨損與增強防滑的效果，握感適中。
未曾想到的是儀表盤上也設置了鍍鉻條的裝飾，雖然採用機械指針式的設計，但將轉速、時速、水溫、油液信息完整的展現在駕駛員的面前，有效的提高了車輛信息的讀取時間。
中控區域上方整齊的按鍵與洗衣機式的空調旋鈕開關，雖然顯得有些廉價但實際的應用度卻很高，下方的收音機系統可以支持日常的聽廣播、儲存卡放歌等功能，在乏味時來首悅耳的歌曲可以提高心情的愉悅度，趕走疲勞感。
總結
這部金迪爾代表著長城汽車早期的製造工藝，不管在動力鏈還是懸架方面的穩定性都是有目共睹的，深得農村個體經營戶的喜愛，在早年的鄉村道路上它也是最常見的“夥伴”。
同時在擁有了豐富的皮卡製造經驗後，長城汽車在2019年推出了長城炮，預示著國內高端皮卡的生產以步入新的臺階，人們對皮卡的認知度也有了進一步的更新。（文/卡家號：Truck）
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