塔塔手中的“賠錢貨”，當年23億收購的路虎捷豹，如今還值多少
捷豹和路虎這兩個品牌可以說是世界上極為知名的汽車品牌，在當年它們也取得了非常不錯的銷售成績，尤其是在中國更是賺的盆滿缽滿。而後來因為種種原因，導致捷豹路虎在經營方面出現了大問題，品牌表現不夠出色，導致它們不斷的顛沛流離。到了後期終於這兩個品牌全部到了印度的塔塔集團旗下，這一次他們迎來了重生。
去年虧損40億路虎捷豹，塔塔手中的“賠錢貨”如今市值多少？
截止到幾年來看，這兩個品牌被收購已經過去了12年之久，在12年前塔塔也花費了23億美金進行收購。現如今這兩個品牌價值幾何了呢？
在2008年的時候金融危機肆虐，在這時不少的車企都陷入了非常嚴重的經濟困難。即便是擁有百年曆史的福特品牌也是如此，在當時為了能夠緩解自身的壓力，它只能將旗下的一些子品牌進行拋售，而當時福特的4個子品牌分別是林肯，捷豹路虎以及外沃爾沃，林肯這個品牌自然是不可能往外賣的，因為它是福特親自創立的品牌，其他三個品牌則是可有可無的，最後終於全部被拋售掉了。
而在這些品牌趨向方面，大家也都非常清楚，沃爾沃被吉利收購，而捷豹路虎則都被印度的塔塔集團給收入囊中。雖然說我們對於塔塔集團並不是特別的熟悉，但是他在印度的地位絕對是非常高的，因為他的集團他不止在生產汽車方面，他還包含各種各樣的業務，小到一些糧油食品大到一些能源資源方面他都有所涉獵，所以說塔塔集團在印度是非常驚人的一個存在。
這是因為非常的有錢，所以說在收購品牌方面也很大氣，直接兩個品牌全部收入囊中，並且進行了大量擴幅的改革，而隨後捷豹路虎的銷量開始突飛猛進，在2010年捷豹路虎的銷量達到了23萬之多，14年更是突破了46萬之巨。而到了17年的時候，這個銷量就達到了62萬臺，這樣的增長速度讓人非常的驚訝，很多人都表示捷豹路虎終於迎來了重生，但是隨著市場保有量的不斷提高，捷豹路虎的質量問題開始突出，正因為質量出現了問題，所以說捷豹路虎的銷量出現了直線的下滑。
2019年捷豹路虎的虧損值達到了40億，不過這麼多年來，捷豹路虎確實也賺了很多錢，而收購的時候他們花費了23億美元。到了2012年，捷豹路虎的市值達到了140億美金，也就是說雖然銷量下滑，讓捷豹路虎的估值已經降到了110億美金，但是比起當年收購的23億美金來說，還是賺了很多。
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