金陵河畔風月行
雷凌和朗逸沒什麼可比性，雷凌和速騰還有的一比，朗逸就算了，朗逸屬於中國特供車，乘用空間不錯，不過性能和做工用料的實誠性就很一般了。
雷凌和同門兄弟卡羅拉是這個價位主被動安全性能最強的車型，它們除了入門車型全系幾乎標配主動剎車，還有膝部氣囊和副駕駛氣囊，安全性能非常全面到位，這個價位它們倆真的算很厚道了。
雷凌在高配車型上都配置了智行系統，這個價位除了豐田的卡羅拉和雷凌有這配置以外，其他的品牌車型在這個價位幾乎都沒有這些配置，所以配置豐富性和性價比來說雷凌算是這個價位的佼佼者。
所以雷凌和朗逸最大區別在於安全性能方面以及舒適性，畢竟雷凌是後獨立懸架，而朗逸是後排非獨立懸架，然後在安全性能方面雷凌完勝朗逸。
它倆選擇其實比較好選擇，預算比較充足的話，能買到中高配車型當然選擇雷凌，如果預算不是很充足買低配車型的話，那朗逸性價比更高一些，畢竟朗逸乘用空間還是可以的。
小島知風
省油的話雷凌省一點，不過差不多。朗逸懸架硬一點，雷凌軟一點。雷凌我開過，轉向沒有大眾精準，雷凌混動的，感覺底盤跟單薄，門板也是。最主要的一點日系坐著都很舒服。
頂級收錄者
一個是大眾車，一個是豐田車，朗逸屬於上汽大眾在研究中國國情下，研發出來適合中國消費者的一款A級車，而雷凌則是廣汽豐田汽車公司旗下的一款A級車，雷凌和卡羅拉都屬於全球型車型。雷凌相對偏運動。
潘潘與窮查理寶典
倆車都開過，雷凌座椅比朗逸軟，開起來更輕快點，相對省油點，雖然車重差不多，高速還是朗逸穩一點，總體來說家用都不錯。最新款的獨立懸掛雷凌店裡看過但沒開過，底盤表現應該會好一點，但是空間退步了。
jd的幸福
最直觀的就是駕駛感受
basketfans
一個是貼牌，一個是全球量產車。
雲手羊
駕駛感受，變速箱，懸掛大眾較硬。
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