這兩臺車如果定義為20萬級最省心的SUV，相信從技術層面分析應該是沒有爭議的。以探界者550T版本為例，此車裝備的“LTG單渦輪雙渦管”版本的2.0T發動機質量表現良好，作為高性能直噴渦輪增壓機既沒有出現過燒機油的問題，也沒有機油增多與機油乳化的現象，然而這兩大問題在同級的德系與日系上普遍存在，在合資汽車中似乎也只有美系發動機近期表現足夠穩定。
LTG雙渦管增壓器版本屬於運動調校版本，最大功率高達191kw（260馬力），最大扭矩為353N·m並且能在2000~5300轉之間持續輸出，而達到5500轉後即可銜接最大馬力。這條動力曲線會帶來中高轉速區間的平順加速，同時也能夠實現7.5秒左右的破百好成績；在20萬級具備高性能的合資SUV中油耗表現也挺不錯，同時變速箱的等級與質量表現良好。
550T探界者裝備的是通用三代6T45系列的9AT手自一體變速箱，這臺機器的實測換擋平順性、急加速降檔積極性以及換擋邏輯水平至少可以用合格評價，通用汽車作為具備自主研發AT變速箱能力車企還是有些技術儲備的，二代機的出現的一些問題在三代機上都得到了解決。那麼探界者550T的發動機質量足夠穩定，變速箱級別高於競品普遍使用的溼式雙離合與CVT，性價比足夠高嗎？
大排量版本的探界者指導價為22.59~24.59萬，綜合優惠可達到4.5萬左右。車身尺寸為4652*1843*1693，軸距2725mm；尺寸等級為A+級大五座SUV，駕乘空間合格、行李箱空間中規中矩。四驅系統為橫置發動機的普遍適時四驅，脫困能力不是強項，但對於操控極限的提升有一定提升作用。探界者的綜合性價比確實足夠高，可以作為20級燃油動力五座SUV的首選項。
比亞迪宋ProDM指導價為16.98~19.98萬，三擎版價格為21.98萬。這臺車的亮點為高性能與低油耗，20萬以下的雙擎版動力系統包括1.5T直噴發動機、BSG發電啟動一體機、後置永磁同步驅動電機，變速箱匹配混動專用型6擋溼式雙離合。這一組合的最大功率達到了238kw，最大扭矩高達525N·m；百公里加速成績為6.5秒，是同級加速最快的SUV。
雙擎系統涵蓋三種運行模式：EV純電（81公里測試續航），這一模式主要用於日常短途通勤；REEV行車發電（增程模式）為中低速節油模式，中高速駕駛可使用HEV油電混合模式。三種模式合理的切換，可以實現的是在體驗高性能的駕駛習慣中，油耗可以比同級燃油車低⅓~½；因為電動機的能量轉化率高於內燃機3倍左右，且低轉速扭矩爆發力極強所以功耗很低。
三擎版為雙擎系統加入了前電機，多出這臺電機則EV/REEV的內燃機不驅動模式同樣為全時四驅，雙擎版為後輪驅動、HEV油電混合模式為全時四驅。且加入前電機的三擎平臺動力更強，百公里加速只需要4.7秒。宋ProDM的性能與油耗都算無可挑剔，專用型雙離合變速箱在換擋時能夠與BSG電機組合，實現換擋轉速的穩定控制以達到平順換擋的目的，DM平臺是目前最先進的混動平臺；且宋ProDM的動力電池提供終身質保，後期不用為換電的成本擔憂。
宋ProDM的車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。尺寸等級與探界者相當，駕乘空間與擴展儲能能力還算理想；如能夠接受輕奢級的國產汽車，宋ProDM的用車體驗是要超過探界者的。所以這兩臺值得參考的20級SUV應該如何選擇，最終決定因素應在於品牌偏好或審美。
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