據瞭解到，目前，中大新苑48幢3單元電梯加裝工作剛剛完成了6根36米鋼管樁的插打施工，電梯井基礎承臺施工工作正在有條不紊地進行中。這是鎮海區今年啟動的首部老舊小區加裝電梯，計劃在7月初完成施工。
加裝電梯鋼管樁的插打施工
鋼管樁的插打施工
鋼管樁的插打施工
“加裝電梯，是我們的心願！”
中大新苑小區位於鎮海區招寶山街道車站路社區，小區建成於2001年，是一個近20年的老小區。
王亞美告訴記者：“我們小區位於老城區，地理位置好，房子質量也好，對面就是公園，軌交2號線楓園站就在家門口。但是家住7樓，沒有電梯是唯一的缺點。”
作為家中的小女兒，早些年王亞美一直想把獨居的老母親接到家裡住。“但由於我家住在7樓，母親想來又不敢來。”去年的一件事，讓王亞美下定決心要加裝電梯。“年已九旬的母親病重，需要人照顧，但是我家住得太高，母親沒辦法過來住。為此，我租了一套電梯房，陪母親度過了最後的時光。如果早點加裝電梯，或許我陪伴母親的日子能久一些……”
除了王亞美有迫切的加裝心願外，樓道里的不少住戶都有同樣的感受：家住5樓的業主，母親腿腳受傷，爬不了5樓，只能車棚間住到腿腳好了之後才搬回家；樓道里，年齡最大的業主70歲，家住5樓，對加裝電梯也非常期待……
和樓道住戶商量後，去年7月份，該單元樓的電梯加裝工作正式啟動，開始挨家挨戶意見徵詢。
今年7月初，有望完成電梯加裝
作為中大新苑小區的首部加裝電梯，這裡的居民面臨著許多“第一次”。
在基坑開挖中，自來水、燃氣等管線需要移位，在鎮海區建設交通局的協調下，供電、自來水、燃氣以及各電信部門積極配合，樓道周邊居民充分理解，管線移位在一週之內順利完成。
此次電梯井承臺基礎使用的是鋼管樁，相比採用水泥旋噴樁的複合地基處理方式，鋼管樁施工週期短、環境汙染小、噪音低。在多方緊密配合下，200多米的鋼管6米一節，分段焊接成36米長，在1天之內完成沉樁，減少了施工對居民生活的影響。
“這部電梯加裝費用一共55萬元，除政府補貼的20萬元，我們承擔35萬元。政府的加裝‘紅包’，給我們減輕了經濟負擔！”在居民協商一致的基礎上，加裝費用由4、5、6、7樓居民共同承擔，按照樓層由低到高，分別承擔10%、20%、30%和40%。“我們樓道能成功加裝電梯，跟居民的支持和配合是分不開的，低層的住戶雖然不使用，但他們也支持加裝電梯；6樓住戶打算賣房子，但還是掏錢安裝了電梯……”王亞美一一向記者介紹道。
“施工單位告訴我們，電梯加裝工期一般是3個多月，如果施工順利的話，這部電梯有望在7月份完成施工。”她說。
鎮海建設交通局全程指導，讓居民“一次都不跑”
“去年8月，我們瞭解到居民的加裝意願後，立即安排工作人員上門查看加裝條件，後續又邀請電梯總包方進行專業查勘，在確定符合硬件條件後，我們開始推進電梯加裝。”鎮海區建設交通局相關負責人表示。
單元內居民白天要上班，鎮海區建設交通局工作人員就利用晚上時間，上門為居民介紹電梯加裝的必要條件、流程、費用分攤等要點，與樓道骨幹一起做思想工作，同時邀請電梯總包方、電梯設計方向居民介紹設計方案，並共同商討相關設計細節。經過公示、專業部門聯審等流程，電梯加裝進入正式施工階段。
受疫情影響，加裝施工擱置了一段時間。3月初，電梯加裝施工進場，這是鎮海老城區第一起普通樓道加裝電梯工程。
更讓居民高興的是，電梯加裝環節的聯合審查工作，由鎮海建設交通局組織召集自然資源和規劃分局、綜合行政執法局、市場監督局、經信局、消防救援大隊、供電局和供水、供氣等有關部門進行聯合審查，通過共同上門審查的方式，讓居民不用“多頭跑”，大大加快了加裝進程。
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