4月13日晚，*ST巴士(002188)公佈轉讓虧損子公司巴士在線科技有限公司(以下簡稱“巴士科技”)100%股權一事迎最新進展。此前準備接手的自然人魯敏，擬將其權利義務轉讓給金華博志信息諮詢服務有限公司(以下簡稱“金華博志”)。
在約一年半前，即2018年12月7日，*ST巴士公告，將所持有的巴士科技100%股權作價1元轉讓給自然人魯敏;公司與魯敏簽訂《股權處置協議》。雙方約定:自協議生效且標的股權可辦理交割程序之日起，將按照協議規定由上市公司將標的股權轉讓給魯敏；自協議生效之日起至標的股權完成交割之日止，上市公司將按照協議的約定將標的股權託管給魯敏。但截至目前，巴士科技股權受限情形仍未消除，股權交割尚未完成;公司已按照約定將巴士科技股權託管給魯敏。
至於當時股權受限的原因，是因為當時證監會的立案調查。所以，*ST巴士先將巴士科技股權託管給魯敏，從託管生效之日起不再將巴士科技納入合併財務報表範圍。
根據最新的公告，魯敏因其自身原因，擬將其於上述《股權處置協議》項下的權利義務全部轉讓給金華博志。
天眼查顯示，金華博志法定代表人為陶憲軍，成立日期為2020年3月25日，至今不到一月，註冊資本僅有10萬元，經營範圍為信息諮詢服務、企業管理、財務諮詢等。陶憲軍出資90%，黃凱出資10%。
2015年，收購巴士科技帶來的商譽和虧損，把*ST巴士帶入退市邊緣。
就在4月12日晚間，*ST巴士發佈公告稱，公司收到中國證監會浙江監管局《行政處罰決定》(下稱“處罰決定書”)，證監會擬對*ST巴士給予警告，並處以40萬元罰款，同時擬對15位相關責任人給予警告，並處以3萬元至10萬元不等的罰款。總經理王獻蜀(兼任巴士科技董事長、總經理)因無法直接送達《行政處罰事先告知書》，浙江證監局擬待送達生效後另案處理。
這張處罰決定書的起因就在巴士科技。公告稱，巴士科技違反《企業會計準則第14號--收入》的規定，在收入確認依據不充分的情況下，對其部分經營業務確認收入，累計虛增2017年1月至9月營業收入4393.64萬元。巴士科技納入*ST巴士合併報表範圍後，導致*ST巴士2017年第一季度報告、半年度報告、第三季度報告披露的信息存在虛假記載。
巴士科技系新嘉聯(即*ST巴士)2015年斥資16.85億元收購的全資子公司，該筆收購當時溢價高達25倍。巴士科技的創始人王獻蜀，正是通過此次重大資產重組得以進入上市公司管理層，被選舉為*ST巴士董事，同時擔任*ST巴士的法定代表人與總經理。此前依舊處於失聯狀態。
2017年，巴士科技虧損8087.69萬元，虧損拉低了*ST巴士當年的業績，再加上計提商譽減值，2017年*ST巴士虧損20.33億元。2018年，公司再度虧損6.4億元。若2019年度公司再度虧損，退市也就不遠了。
通過剝離巴士科技和財務操作，*ST巴士2019年實現扭虧。公司2019年度業績快報顯示，雖然營收僅有2127.4萬元，但歸母淨利潤為5.2億元，去年同期為虧損6.4億元。公司解釋稱，盈利主要是大幅虧損的巴士科技被剝離，前期因未決訴訟計提的“預計負債”也被衝回。
公司表示，根據業績快報，導致公司股票交易被實行退市風險警示的情形已消除，如該數據與最終會計師事務所審計的結果一致，公司將在披露2019年度報告時向深圳證券交易所申請撤銷退市風險警示。
閱讀更多 e公司 的文章
