【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2020年4月13日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奧迪工廠4月14日起陸續重啟
4月12日是西方傳統的復活節，受到新冠肺炎疫情影響，大多數人都由於居家隔離的限制無法出門去教堂慶祝節日。但隔離禁令顯然收到了一些成效，日前，奧迪一位發言人表示，公司位於匈牙利的工廠即將於4月14日恢復發動機生產工作，為歐洲汽車廠供貨。
據奧迪透露，這座位於匈牙利傑爾市的工廠在2019年生產了197萬臺發動機，供奧迪及大眾汽車集團旗下其他品牌車輛使用。除了生產汽油發動機和柴油改款發動機，該工廠還負責生產電機。
汽車事件二：前途汽車董事長被限高消費
據啟信寶數據顯示，前途汽車董事長陸群近日被法院列為限制高消費人員。據悉，江蘇省蘇州市虎丘區人民法院在3月11日和3月17日各發布了一份針對前途汽車（蘇州）有限公司的限制消費令，相關人員不得實施高消費及非生活和工作必需的消費行為。具體包括飛機、高鐵等出行工具艙位等級、娛樂場所、購買不動產、旅遊度假、子女就讀私立學校等限制。
汽車事件三：法拉利工廠延期至5月3日重啟
據外媒報道，為抑制新冠肺炎疫情進一步擴散，意大利政府將全國性封鎖禁令延長至5月3日，法拉利在當地工廠的關停時間也將推遲至該日。
此前，法拉利於3月14日關閉了旗下位於意大利馬拉內羅和摩德納的工廠，法拉利原計劃於4月14日重啟生產工作。儘管關停日期被迫順延，但法拉利表示，工廠所有的生產活動均可通過“智能化操作”進行管控，在過去數週內，上述工廠依然運轉良好。對於無法進行“智能化操作”的員工，法拉利也將支付其缺勤期間的工資。
汽車事件四：一汽-大眾第一季度售出33.7萬輛
根據企業官方發佈的信息，2020年3月，一汽-大眾終端銷量為117357輛，同比下滑26.6%。其中大眾品牌銷量為67609輛，同比下滑35.4%；捷達品牌銷量為9300輛；奧迪品牌銷量為40448輛（含奧迪品牌進口車），同比下滑26.7%。2020年第一季度，一汽-大眾終端累計銷量為337096輛（含奧迪品牌進口車），再次奪得中國乘用車市場銷量冠軍。
汽車事件五：寶馬集團正式發佈氫動力電池技術細節
日前，寶馬集團首次公佈了寶馬i Hydrogen NEXT氫動力系統的技術細節，並重申公司正在系統、全面地推進零排放出行的落地。該系統的最大功率為125kW（170Ps），補充燃料的時間僅需3-4分鐘。
汽車事件六：比亞迪/軟銀合作生產口罩
海外媒體報道，軟銀集團首席執行官孫正義(Masayoshi Son)表示，在與中國電動汽車製造商比亞迪達成協議後，兩者將合作生產口罩，將從5月起每月向日本供應3億個口罩，其中1億個N95口罩、2億個普通醫用口罩。
汽車事件七：東風日產3月終端銷量52301輛
環比猛增335%，東風日產3月終端銷量52301輛，全價值鏈體系力捍衛東風日產速度。
汽車事件八：段寧出任一汽-大眾大眾品牌公關總監
一汽-大眾銷售有限責任公司的大眾品牌公關總監一職終於敲定，由原華北區銷售事業部市場與公關總監段寧出任。
公開資料顯示，段寧，生於1986年，畢業於中國農業大學車輛工程專業，2008年加盟一汽-大眾。在出任大眾品牌公關總監之前，擔任一汽-大眾銷售有限責任公司華北區銷售事業部市場與公關總監一職。
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