全新一代雷凌上市上市不久，就迎来了一些"丰田粉"的广泛关注，尽管11.58万-15.28万元的市场售价有些不厚道，但依然有很多小伙伴想要入手。那么为老司机的我，要提醒大家几点，以免各位误入广汽丰田准备好的"圈套"之中。
注：内容可能会引起粉丝不适，但情况均根据论坛、身边真实案例总结而来。
圈套一：任性加价
按照广汽丰田惯例，新车上市往往会因为产能不足的原因来一波"饥饿销售"。
"我想选台珍珠白的雷凌"
"不好意思，加2000！"
"入门的车型，有车么？可以订车么？"不好意思，工厂最近没有排产，您看看次顶配这款吧，性价比最高"
而且，车不是想什么时候提就什么时候提，要加钱！低配车必须加选装才能买，还是要加钱！你还别不信，销售人员会直接告诉你，这叫"市场行情"。买汉兰达要加价，买凯美瑞要加价，买埃尔法更要加价！这就是广汽丰田的销售特色，如果能忍……好吧，大家都是"不差钱"的主儿，接下来恭喜你进入广汽丰田的下一个"圈套"。
圈套二：就爱等待
很多在新车紧缺的时候购买汉兰达或者凯美瑞的车主都清楚，就算加价订车，依然免不了漫长的等待，开始说3个月，等着等着就到了半年。
"歪，我什么时候才能提车啊，当时说3个月，现在怎么还没信儿？"
"厂家那边正在加速铺货，您在稍微等等。"
其实，完全没必要问4S店是为什么，因为车子被比你加价多的"老板们"提走了。
圈套三：低开购车开票
在论坛中，有大量广汽丰田车主吐槽，车辆的开票价低于实际购车价，开始大家以为是为了帮助他们少交购置税，其实开票价若低于国家备案的系统价，国家将按照备案最低价收取购置税，也就是说，低开票对于车主并没有实际的优惠。反而，4S店这样做是为了减少车辆估值，降低未来对车辆的定损。如今，新车大多会选择办理金融分期，并被强制店内上保险，这样经销店一面少缴纳了部分税款，又一定程度上遏止了保险方面的赔付，真是商业奇才！
圈套四："半成品"抢市场？
从新车的产品本身说起，新一代雷凌比老款车型的起售价高出了8000元，但在低配车型上的配置提升不大，并且，据内部知情人士透露，新一代雷凌上的车机系统还处于"半成品"状态，还存在很多BUG，后续可能会通过OTA功能进行升级。从另一个角度看，在雷凌520上市之前，并没有一家媒体对该车进行过相应的试驾体验，并形成相应报道，如此看来，雷凌颇有一些仓皇上市的意味在其中，而广汽丰田很有可能想在国五国六交替之际，抢先其他合资A级车上市，占据先机。但将自身的利益建立在消费者的体验之上，让首批消费者做"小白鼠"确实有些不厚道！
总结
目前，国五车在市场中普遍都处于8折销售状态，只要在过渡期完成购买、上牌，这台国五车可以陪你到2035年，我们完全没有必要买这样一台圈套多多的国六雷凌。全新的轩逸和思域，也许会是你更加的选择，毕竟套路没有雷凌这么深。
閱讀更多 駕堂v 的文章
關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 广汽丰田 防坑
