根據國家質檢總局瑕疵產品管理中心的說法，截至2018年，新能源汽車已發生40多起火災，起火的原因非常複雜。市監局管理中心先後組織了10次電動汽車安全性調查，現場調查5次，督促相關生產企業5次召回。
此次召回涉及35600輛缺陷車輛，涵蓋5家企業的24個車型。缺陷的原因主要是電子控制和機械故障。截至2017年底，中國新能源汽車數量已超過160萬輛，巨大的佔有量也使新能源汽車的安全性越來越突出。
政府將進一步完善新能源汽車火災的缺陷判斷技術和能力，加強召回監督，同時與有關部門推進標準修訂、產品質量保證體系。在新能源汽車方面，與傳統成熟燃料汽車相比，最大的不同是動力系統的差異。顧名思義，電動汽車已經選用電池作為動力源。而且，電動汽車最大的安全問題也是電池組問題。而且，電動汽車在碰撞後容易發生火災，市場上大多數新能源汽車都使用鋰電池。它被汽車公司廣泛使用，典型的車企特斯拉就是用的這種嗲吃。但它也有一個特別大的缺點，就是碰撞後很容易著火。電池易燃電解液在碰撞後洩漏，引起火災。
與傳統燃料汽車相比，新能源電子控制系統更復雜，線路更多。用於驅動車輛的電池具有更高的電壓。由於質量的變化，在相對極端的環境中會引起短路火災。
由於冬季天氣寒冷，溫度較低，導致電池壽命縮短。由於電池的化學性質，電池活動減少，電池內阻增加，可用能量減少，巡航範圍減小。當電池溫度升高時，電池活動增加，電池壽命逐漸恢復。因此，特別是在北方地區，冬季溫度過低，電動汽車的續航範圍將大幅下降。
此外，汽車的電能消耗在冬季增加，導致電池壽命縮短。在冬季，傳統汽車可以驅動暖空氣並利用發動機的餘熱來提高汽車內部的溫度，以確保車內溫度舒適。電動車不同，需要使用電能，需要空調來加熱。加熱需要大約5千瓦的功率，夏天1.5千瓦的空調可以滿足冷卻要求。這使電力需求翻倍並縮短電動車的壽命。
本文轉自qq汽車愛好者部落
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